Барбацца, Фабрицио

В 1985 году стал бронзовым призёром итальянской Формулы-3, на следующий год переехал в США, где уже в дебютном сезоне выиграл чемпионат ARS (предшественник серии «Инди Лайтс»). В 1987 году выступал в чемпионате CART, где завоевал звание «Новичок года», был третьим в дебютной гонке «500 миль Индианаполиса».

С 1988 года участвовал в международном чемпионате Формулы-3000. В 1991 году пытался пробиться на старт гонок чемпионата мира Формулы-1 за рулём автомобиля команды AGS, но ни разу не прошёл квалификацию^[3]. На следующий год вернулся в CART. В 1993 году вновь участвовал в Формуле-1, выступая за команду Minardi. В этом сезоне он набрал 2 очка, дважды финишировав на шестом месте. В середине сезона был заменён на Пьерлуиджи Мартини.

После ухода из Формулы-1 выступал в чемпионате IMSA. 30 апреля 1995 года в гонке на трассе Роуд Атланта его автомобиль Ferrari 333SP столкнулся с другой машиной и разорвался надвое. Барбацца получил тяжёлые травмы головы и грудной клетки, впал в кому и был подключён к аппарату искусственной вентиляции лёгких; одно из лёгких было серьёзно повреждено^[4]. После длительной реабилитации он принял окончательное решение прекратить гоночную карьеру^[2].

После завершения гоночной карьеры Барбацца занялся разработкой барьеров безопасности для автодромов (Impact-Protection System) и управлением картодромом в Монце^[2].

Позднее он переехал на Кубу, где основал рыболовный курорт «La Villa Clara»^[2]

В апреле 2025 года Барбацца выступил с комментариями о пилотах Формулы-1. Он высоко оценил скорость Кими Антонелли и Исака Хаджара, а также отметил Оливера Бермана и Александра Албона, подвергнув критике остальных гонщиков.^[5].