Аэронавигационная подвижная служба
Аэронавигационная подвижная служба — разновидность авиационной связи, осуществляемой посредством радиообмена[1]. В соответствии с Регламентом радиосвязи Международного союза электросвязи (МСЭ), аэронавигационная подвижная служба подразделяется на связь, используемую для гражданских маршрутных полётов (R), и для вне маршрута (OR). Аэронавигационная подвижная (маршрутная) служба относится к категории жизнеобеспечивающих служб, требует защиты от помех и является важнейшей составляющей системы управления воздушным движением. Связь осуществляется между радиостанциями на борту воздушных судов, называемыми воздушными станциями, и наземными станциями. Также возможна связь между воздушными судами.
Запись переговоров службы управления воздушным движением (англ. Air Traffic Control, ATC) во время аварийной посадки рейса US Airways 1549 на реку Гудзон
Распределение частот
Распределение радиочастотных полос осуществляется согласно статье 5 Регламента радиосвязи МСЭ (редакция 2012 года)[2].
В целях гармонизации использования радиочастот, большинство распределений по службам, установленных в данном документе, были включены в национальные таблицы распределения и использования частот, ответственность за ведение которых несут национальные администрации. Распределение может быть первичным, вторичным, исключительным или совместным:
- первичное распределение: отмечается прописными буквами (см. пример ниже);
- вторичное распределение: отмечается строчными буквами;
- исключительное или совместное использование: регулируется национальными администрациями.
Военное использование в диапазонах, где имеется гражданское применение, осуществляется в соответствии с Регламентом радиосвязи МСЭ. В странах НАТО военное распределение частот выполняется согласно Совместному гражданско-военному соглашению по распределению частот НАТО (NATO Joint Civil/Military Frequency Agreement, NJFA).
- Пример распределения частот
| Распределение полос частот по службам | ||
| Регион 1 | Регион 2 | Регион 3 |
2 850-3 155 МГц
| ||
3 025-3 025 МГц
| ||
| На маршруте (R) | Вне маршрута (OR) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,850 | - | 3,025 МГц | 3,025 | - | 3,155 МГц | |
| 3,4 | - | 3,5 МГц | 3,5 | - | 3,95 МГц | |
| 4,65 | - | 4,7 МГц | 4,7 | - | 4,85 МГц | |
| 5,45 | - | 5,48 МГц | 5,45 | - | 5,48 МГц | |
| 5,48 | - | 5,68 МГц | 5,48 | - | 5,73 МГц | |
| 6,525 | - | 6,685 МГц | 6,685 | - | 6,765 МГц | |
| 8,815 | - | 8,965 МГц | 8,965 | - | 9,04 МГц | |
| 10,005 | - | 10,1 МГц | 11,175 | - | 11,275 МГц | |
| 11,275 | - | 11,4 МГц | 13,2 | - | 13,26 МГц | |
| 13,26 | - | 13,36 МГц | 15,01 | - | 15,1 МГц | |
| 17,9 | - | 17,97 МГц | 17,97 | - | 18,03 МГц | |
| 21,924 | - | 22 МГц | 23,2 | - | 23,35 МГц | |
Аэронавигационная подвижная спутниковая служба
Аэронавигационная подвижная спутниковая служба — разновидность аэронавигационной подвижной службы, в которой бортовая станция воздушного судна соединяется через спутник связи. Такая связь особенно полезна, когда воздушное судно находится на большом удалении от наземных радиостанций[3].