Аш, Роланд

Впервые сел за руль гоночного автомобиля в 1973 году и сразу выиграл свою первую гонку — пригласительный заезд Porsche-Club Schwaben на Хоккенхаймринге. В последующие годы выступал в слаломе и горных гонках на автомобилях, собранных в мастерской отца^[1]. В 1981 году стал чемпионом Германии по горным гонкам и повторил этот успех в 1982 и 1983 годах^[2].

После выступлений в DRM Аш в 1984—1986 годах провёл отдельные гонки в DTM^[3]. В 1988 году он вернулся в серию на постоянной основе на купленном им самим Mercedes 190E 2.3-16 и в дебютном полном сезоне стал вице-чемпионом, уступив Клаусу Людвигу 16 очков^[4]. Затем в течение шести лет выступал за заводскую команду Mercedes и в 1993 году вновь стал вице-чемпионом^[4][5]. Чемпионом DTM так и не стал. Всего провёл в серии 172 гонки, одержав 6 побед, 32 раза поднявшись на подиум и 5 раз стартовав с поул-позиции^[5]. Выступал в DTM до 1994 года^[4], а в 2000 году провёл ещё одну гонку возрождённого DTM за команду Abt Sportsline на Audi TT-R^[6].

С 1995 года выступал в Немецком чемпионате супертуринга (STW): в 1995 и 1996 годах — на Ford Mondeo, в 1997 и 1998 годах — на Nissan Primera^[2]. Кроме того, Аш участвовал в серии V8Star все три года её существования (2001—2003), заняв 3-е место в общем зачёте 2001 года^[7], а также в 24-часовых гонках на Нюрбургринге^[2].

С 1986 года, параллельно с другими сериями, выступал в Кубке Porsche 944 Turbo. В первом сезоне титул ему помешала завоевать поломка коробки передач^[1], а в 1987—1989 годах он трижды подряд становился победителем кубка, получив прозвище «Мистер Кубок Porsche 944». В сезоне 1988 года одержал восемь побед подряд — рекорд в истории кубков Porsche^[4]. В 1991 году выиграл немецкий Кубок Porsche Carrera, пришедший на смену Кубку 944 Turbo^[1][4]. С 2000 года вновь выступал в немецком Кубке Porsche Carrera и Суперкубке Porsche с разной степенью регулярности, до 2005 года^[6].