Аносович, Андрей Борисович

Андрей Борисович Аносович родился 19 июня 1935 года в Москве^[7]. В 1959 году окончил Московский авиационный институт и приступил к самостоятельной трудовой деятельности в Лётно-исследовательском институте (ЛИИ)^[6].

В период 1966-1972 годы в отделении № 2 ЛИИ в качестве ведущего инженера под руководством В. С. Грачёва провел лётные исследования аэродинамики нескольких вариантов крыла с острой передней кромкой (ОПК) на экспериментальном самолёте 100Л-1, который был создан совместно ЛИИ и ОКБ им. П. О. Сухого на базе самолёта Су-9. В результате было показано, что применение ОПК увеличивает подъемную силу крыла, ослабляет тенденцию к сваливанию, практически устраняет аэродинамическую тряску. Результаты работы впоследствии были использованы при модификации самолёта МиГ-21, создании дальнего ракетоносца Т-4, сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144. В работе также принимали активное участие лётчик-испытатель Э. П. Княгиничев и Л. Н. Осипова^[8].

В 1974 году перешёл на работу в Лётно-испытательную и доводочную базу ОКБ имени А. И. Микояна (г. Жуковский)на должность ведущего инженера (позднее — ведущего конструктора). Принимал участие в создании истребителя-перехватчика МиГ-31, занимался разработкой на базе МиГ-25ПУ летающих лабораторий. При испытаниях первого опытного образца МиГ-31 выполнял обязанности ведущего инженера по лётным испытаниям образца и отвечал за первые самолёты установочной партии. Участвовал в усовершенствовании самолёта МиГ-31 и создании модификации МиГ-31М^[6].

В 1992 году перешёл в головной конструкторский центр ОКБ в Москве, где прошёл все ступени служебной лестницы начиная от главного специалиста до главного конструктора^[6].

В 2000 году был назначен главным конструктором и директором программы самолёта МиГ-31^[6].

Андрей Борисович жил в Москве, он умер 1 июня 2022 года.

• Орден «Знак Почёта» (1982), медали^[6]
• Премия Правительства Российской Федерации в области науки и техники (1998)^[5]