Амравати (аэропорт)

Взлётно-посадочная полоса была построена Департаментом общественных работ в 1992 году, а в августе 1997 года перешла в ведение Корпорации промышленного развития Махараштры (MIDC), откуда позднее была передана Корпорации развития аэропортов Махараштры (MADC). В феврале 2014 года правительство штата Махараштра приняло решение передать аэропорт в аренду Индийскому управлению аэропортов (AAI) сроком на 60 лет за ежемесячную плату в 100 000 рупий. Согласно плану, AAI должна была развить аэропорт в течение трёх лет, включая удлинение ВПП до 2500 метров для приёма самолётов типа Airbus A320.

Процесс изъятия земель начался в начале 2010-х годов и завершился к 2013 году, однако из-за нехватки финансирования работы по развитию были отложены до 2019 года. В 2019 году был заложен первый камень в строительство нового комплекса: удлинение ВПП до 1850 метров (1-я очередь), строительство перрона 110×120 метров, изолированной стоянки, рулёжной дорожки и нового терминала. По состоянию на август 2023 года завершены работы по удлинению полосы, строительству перрона и рулёжной дорожки, продолжается возведение терминала. Реализация системы ночных посадок задерживается из-за отсутствия утверждений и финансирования со стороны правительства^[2].

В феврале 2011 года Лётный клуб Нагпура обратился в Главное управление гражданской авиации Индии с просьбой о переводе своей деятельности в аэропорт Амравати^[3][4]. Однако спустя 13 лет, в мае 2024 года, было объявлено, что MADC одобрила перевод клуба в аэропорт Морва в Чандрапур, а не в Амравати^[5].

Аэропорт занимает площадь 389 гектаров и располагает одной взлётно-посадочной полосой 08/26 длиной 1850 метров и шириной 45 метров. Также имеется рулёжная дорожка размером 163×18 метров и перрон 100×110 метров. Здание пассажирского терминала занимает 2600 м², а высота диспетчерской вышки составляет 26 метров. Ведутся работы по установке системы ночных посадок^[2].

Air India, входящая в Tata Group, выиграла тендер MADC на создание и управление крупнейшей в Индийском субконтиненте лётной учебной организацией (FTO) на базе аэропорта Амравати. FTO, получившая лицензию Главного управления гражданской авиации Индии сроком на 30 лет, должна начать работу к середине 2025 года. В проект вложено более 200 крор рупий, планируется ежегодно обучать 180 коммерческих пилотов. Учебный парк будет состоять из 31 одномоторного и 3 двухмоторных самолётов. Это первая FTO, учреждённая индийской авиакомпанией^[6].