Алапаевская узкоколейная железная дорога

Дата открытия первого участка (Алапаевск — Мугай): 12 июля 1898 года. Строилась Алапаевским железоделательным заводом. Дорога является своеобразным историческим и техническим памятником. Максимальная протяжённость (в 1970-е годы), по разным оценкам, составляла около 500—600 км.

В 2006 году протяжённость узкоколейки составляла около 270 километров, а в июне 2021 года — 177 километров^[1]. На Алапаевской узкоколейной железной дороге выполняются регулярные пассажирские перевозки. Узкоколейная железная дорога служит основным средством сообщения с сельскими населёнными пунктами: Ельничная, Строкинка, Муратково, Санкино, Калач. Основные грузовые перевозки производятся зимой, когда вывозится заготовленный лес (в основном из района Калача). Перевозят также грузы, необходимые для нужд населения.

Действует маршруты поездов (по состоянию на август 2021 года):

• № 1/2 Алапаевск — Санкино (3 вагона, 4 дня в неделю, от Алапаевска-2 в понедельник, четверг, пятницу и воскресенье, обратно из Санкино в понедельник, вторник, пятницу и субботу)^[2]
• № 3/4 Санкино — Калач (1 вагон чт, пт, вс) — с января 2021 временно закрыт до 2022 года из-за аварийного состояния моста на 122 км
• № 5/6 Алапаевск — Синячиха
• № 7/8 Синячиха — Строкинка.

С октября 2021 года в обращение введён поезд № 9/10 Синячиха — Ельничная — Берёзовка, рейсы выполняются 2 и 4 неделю месяца по вторникам и четвергам^[3].

Билет в жёсткий вагон с сидячими местами от Алапаевска до Синячихи стоит в 2023 году 26 рублей, в плацкартный на 16 мест с боковыми полками — 44, до Ельничной, соответственно, 48 и 80, до Санкино — 94 и 160 рублей.

АУЖД — единственный путь сообщения с лесными посёлками. В 2011 году выделили 16 миллионов рублей, деньги израсходованы на приобретение трёх двигателей на тепловозы ТУ7А и ТУ4, смонтирована радиосвязь на все станции и рабочие тепловозы, отремонтированы три вагона, отремонтирован мост в Санкино, заменено 30 тысяч шпал^[4]. Председатель Правительства Свердловской области пообещал выделить в течение ближайших двух лет ещё около 50 млн рублей на ремонт АУЖД, а также на закупку новых тепловозов и вагонов^[5].

В декабре 2014 года на Алапаевскую узкоколейную железную дорогу поступили, и с начала 2015 на поезде № 1/2 курсируют новые^[6] — тепловоз ТУ7А-3367 и два плацкартных вагона ВП750, уникальные для узкоколейных линий^[7].

В 2016 году перевезено немногим менее 13 тысяч пассажиров, в 2015 году — около 16 тысяч, в 2014-м — почти 17^[8].

• Алапаевск-2. Главный вокзал дороги. Нынешняя станция открыта в 1999 году, после закрытия прежнего вокзала на улице III Интернационала и демонтажа линии к нему. Новый вокзал расположен рядом с депо. Путевое развитие на станции минимально. У тупика главного пути расположен пассажирский перрон.
• Красная-2. Крупнейшая по путевому развитию станция дороги, начинается сразу за станцией Алапаевск-2 и выездом из депо. Пассажирских платформ нет.
• Болотная. Станция полностью ликвидирована.
• Советская (в настоящее время именуется пост 21 км). Бывшее примыкание ответвления на Зенковку (линия разобрана). Станционные пути разобраны, остановки нет.
• Тимошино. Остановка по требованию в одноимённой деревне.
• Синячиха. Станция в посёлке Верхняя Синячиха ликвидирована в 2000 году, восстановлена в 2013 для оборота туристических поездов. Рядом со станцией — пересечение с ширококолейной линией на Верхнесинячихинский металлургический комбинат.
• Больница. Остановочный пункт в Верхней Синячихе.
• Угольная. Действующая станция, на вокзале действуют зал ожидания и билетная касса. После станции линия проходит по путепроводу над магистральной ширококолейной линией Алапаевск — Серов.
• Осиновка. Станция полностью ликвидирована, посёлок выселен.
• Рублиха. Станция полностью ликвидирована, посёлок выселен.
• Ельничная. Бывшая узловая станция — от неё начиналось ответвление на Гаранинку (полностью разобрано). На станции работает депо, обслуживающее восточные ветви.
• Строкинка. Станция ликвидирована, действует остановочный пункт. По состоянию на 2007 год, станция действовала, были стрелки и 2 пути ([1]).
• Чернышовка. Действующая узловая станция — ответвление на Берёзовку и Кыртомку (ликвидирован). Одноимённый посёлок ликвидирован.
• Паньшино. Станция полностью ликвидирована, посёлок выселен.
• Октябрь. Станция полностью ликвидирована, посёлок выселен. До начала 2000-х гг. станция действовала.
• Подкур. Станция полностью ликвидирована, посёлок выселен.
• Муратково. Действующая станция.
• Санкино. Действующая станция, депо. Пересадка на поезд до станции Калач.
• Переезд. Остановочный пункт в посёлке Санкино.
• 135 км. Разъезд. Населённых пунктов нет, поезда не останавливаются.
• Шемейное. Разъезд у бывшего посёлка Шемейное, ликвидированного ещё в 1970-е гг.
• Калач. Конечный пункт линии. Депо закрыто в 2007 г. За станцией пути продолжаются ещё примерно на 1 км и обрываются.

• Чернышевка — Кыртомка — Берёзовка. С 2015 года поезда не ходили, в 2021 линия восстановлена.

• Гаранинка. В начале 2013 года полностью демонтирована.
• Мугай
• Зенковка
• Северка
• Ясашная
• Озеро
• Сусан
• Бобровка. Бывшая станция, в настоящее время — остановочный пункт. Полностью демонтирована.

Алапаевск-2 — Калач: 147 км^[9]

Ветвь Чернышевка — Берёзовка: 27 км^[10]

• ТУ2 — № 169 — памятник, депо в Алапаевске
• ТУ2 — № 249 — переоборудован в путевую машину
• ТУ4 — № 1332, 1452, 1637, 1794, 1800, 1828, 2881, 3088
• ТУ4 — FISKARS — оборудован подъёмным оборудованием производства компании FISKARS
• ТУ6А — № 2526, 2896
• ТУ7 — № 1659, 1915, 2083, 2386, 2388, 3367
• ТУ8 — № 0010 — тепловоз имеет ложный номер ТУ8-0010

• Крытые вагоны
• Хопперы-дозаторы
• Вагоны-самосвалы
• Вагоны платформы
• Вагоны цистерны ВЦ20
• Пассажирские вагоны ПВ40 — жёсткий
• Пассажирские вагоны ВП750 — плацкартный

• Дрезины ПД-1, СМД-1
• Снегоочистители СО-750

Местные жители передвигаются по путям на небольших самодельных «пионерках».

• Российские и иностранные туристы могут арендовать специальный мягкий туристический вагон для проведения экскурсии по всему действующему участку железной дороги. В основном, туристические группы возят до Верхней Синячихи в субботу днем.
• Командой квадроциклистов из Екатеринбурга в целях популизации и развитии туризма на АУЖД, при содействии администрации АУЖД, в июле 2017 года совершён квадропоход вдоль линии железной дороги от Верхней Синячихи до ст. Калач с посещением всех исчезнувших и существующих посёлков и Кыртомского Крестовоздвиженского монастыря, затерянного в бескрайних болотах. Фотоотчёт о квадропоходе.
• Проект МУК «Верхнесинячихинское музейное объединение» «Путешествие по Алапаевской узкоколейной железной дороге» в 2014 году занял первое место на Всероссийской туристской премии «Маршрут года» в номинации «Лучшая идея туристского маршрута»^[11].