Авиационная лазерная система
Авиационная лазерная система — лазерный комплекс, установленный на самолёте или другом летательном аппарате, осуществляющий обнаружение объектов, прицеливание и их поражение боевым лазером, установленным на борту.
Прототипы подобных самолётов были построены в США и СССР в 1970-x годах[1].
Советские самолёты А-60 (1А), тем не менее, изначально были предназначены для исследования распространения лазерных лучей в верхних слоях атмосферы.
В США были построены Boeing NKC-135ALL[1] и Boeing YAL-1. В начале 2010 года Boeing YAL-1 впервые уничтожил две учебные баллистических ракеты — на жидком и твёрдом топливе[2].
По данным на 2018 год, в России продолжаются работы по использованию авиационных лазерных систем. С мая 2009 года возобновлены лётные испытания самолёта 1А2 (второй борт модификации А-60), на котором установлен комплекс лазерного оружия[3].
Назначение
Авиационная лазерная система предназначалась для поражения различных средств воздушного нападения противника на расстоянии досягаемости лазерного луча, в первую очередь для противоракетной обороны заданной территории и находящегося над ней сектора воздушного пространства от баллистических и крылатых ракет, а также собственной защиты и защиты самолётов сопровождения от УРВВ и зенитных управляемых ракет противника[4].
Задействованные структуры
- США
В США за реализацию программы создания и испытаний авиационной боевой лазерной установки высокой мощности на основе импульсного лазера отвечали совместно компании Boeing Defense & Space Group в Сиэтле, штат Вашингтон (самолёт-носитель), AVCO-Everett Research Laboratories в Эверетте, штат Массачусетс (лазер) и Rocketdyne в Канога-Парке, штат Калифорния (резонатор)[5].
Параллельные разработки лазерных установок воздушного базирования для нужд ВВС велись компаниями: TRW Systems, Inc. в Редондо-Бич, штат Калифорния (йод-кислородный химический лазер), LTV Aerospace в Далласе, штат Техас (лазер на твердотельных элементах с открытым резонатором), Cornell Aeronautical Laboratory, Inc. в Буффало, штат Нью-Йорк (жидкостный химический лазер). Для запитки электросистемы лазерной установки создавался специальный авиационный турбогенератор переменного тока, попутно велись исследования устойчивости самолёта-носителя к воздействию взрывной волны и других поражающих факторов ядерного взрыва[6].
- СССР
В Советском Союзе работа велась в ОКБ-49 ТМЗ в Таганроге (летающая лаборатория), СКБ-31 ЦКБ «Алмаз» в Москве (лазер)[7].
Примечания
Ссылки
- Мясников, Виктор Гиперболоид инженеров «Боинга». Лазерный противоракетный блеф под покровом ночи. nvo.ng.ru (19 февраля 2010). Дата обращения: 26 февраля 2010. Архивировано 16 апреля 2011 года.
- Ведомственная структура подчинённости американской программы создания боевого высокоэнергетического лазера