Авиатика-МАИ-890
Авиатика-МАИ-890 — российский лёгкий многоцелевой биплан, разработанный в ОСКБЭС МАИ (Отраслевое специальное конструкторское бюро МАИ).
Общие сведения
| МАИ-890 | |
|---|---|
| Тип | сверхлёгкий самолёт |
| Разработчик | ОСКБЭС МАИ |
| Производитель |
ОАО РСК «МиГ» Уральский завод гражданской авиации |
| Главный конструктор | К. Жидовецкий |
| Первый полёт | 1989 |
| Начало эксплуатации | 1989 |
| Статус | эксплуатируется |
| Единиц произведено | ≈300 |
История
Разработка самолёта началась в 1987 году. Первый полёт состоялся в 1989 году. В том же году начались поставки серийных самолётов заказчикам. Может оборудоваться различными двигателями, имеет несколько модификаций.
Описание
Планер самолёта состоит из фюзеляжа, бипланной коробки и оперения. Шасси — трёхопорное. Система управления — механическая, обратимая[1].
Лётно-технические характеристики
- Максимальная скорость: 115 км/ч;
- Крейсерская скорость: 90…100 км/ч;
- Продолжительность полёта 2 ч 35 мин;
- Практический потолок: 3500 м;
- Экипаж: 1 человек;
- Длина: 5,32 м;
- Два топливных бака ёмкостью по 25 л каждый.
Аварии и катастрофы
По данным на 25 марта 2021 года было потеряно 9 самолётов типа Авиатика-890 различных модификаций. При этом погибли 5 человек.[2]
- 19 мая 2005 года потерпел катастрофу в районе села Большое Седельниково Свердловской области. Пилот, лётчик-испытатель ЛИБ НТИИМ, майор Олишевский Сергей Аликович, погиб.[3]
- 22 мая 2012 года потерпел катастрофу у села Георгиевка Пономарёвского района Оренбургской области. Пилот погиб.[4]
- 31 мая 2012 года потерпел катастрофу в районе деревни Стреличево Хойникского района Гомельской области. Пилот погиб.[5]
Примечания
Литература
- Олег Чуканцев. Российские "ультралайты" сегодня и завтра // Военный парад. — М., 2000. — № 3 (39). — С. 58, 59.
Ссылки
- Авиатика-МАИ-890 Архивная копия от 11 апреля 2009 на Wayback Machine на сайте «Уголок неба».
