Vauxhall 14-6
Vauxhall 14-6 — автомобиль, выпускавшийся компанией Vauxhall в Англии с 1939 по 1948 год.
Модель была анонсирована в октябре 1938 года на Британский международный автосалон в Earls Court, и предлагалась как шестиоконный четырёхдверный седан, оснащённый четырёхопорным верхнеклапанным (OHV) 1,8-литровым (1781 см³) рядным шестицилиндровым двигателем.[1][2] Максимальная скорость составляла 70 миль/ч (112 км/ч), а разгон с 0 до 50 миль/ч занимал 18,2 секунды.[3]
Общие сведения
| Vauxhall 14-6 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||||
| Производитель | Vauxhall | ||||||||||||||
| Годы производства | 1939—1948 | ||||||||||||||
| Сборка |
Англия Австралия |
||||||||||||||
| Иные обозначения |
Vauxhall Fourteen-Six Vauxhall Model J |
||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||
| Тип кузова |
4‑дв. седан (4‑мест.) 2‑дв. купе (2‑мест.) (Австралия) 2‑дв. родстер (2‑мест.) (Австралия) 2‑дв. пикап (2‑мест.) (Австралия) 2‑дв. родстер-пикап (2‑мест.) (Австралия) |
||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||
| Длина | 4270 мм | ||||||||||||||
| Ширина | 1613 мм | ||||||||||||||
| Колёсная база | 2670 мм | ||||||||||||||
| Масса | 1143 кг | ||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||
| Связанные | Bedford JC | ||||||||||||||
Двигатель, трансмиссия и подвеска
Двигатель предыдущей модели был сохранён, но степень сжатия увеличена с 6,25 до 6,75:1, а также изменены фазы газораспределения, что позволило повысить мощность до 48 л.с. при 3000 об/мин.[3] К числу особенностей модели относились независимая передняя подвеска на торсионных пружинах (вместо прежней системы Дюбонне), полуэллиптические рессоры сзади, гидравлические тормоза Lockheed и трёхступенчатая полностью синхронизированная коробка передач, пришедшая на смену четырёхступенчатой с «тихим третьим».[2]
Несущий кузов
Автомобиль получил несущий кузов, при этом база была увеличена на 4 дюйма, а колея — на 1 дюйм по сравнению с предшественником, что сделало его крупнее, чем модель 12-4, представленная одновременно. Ранее модели 12 и 14 л.с. имели одинаковые кузова. В салоне устанавливались раздельные передние кожаные сиденья, заднее сиденье с откидным подлокотником, шторка на заднем стекле и сдвижной люк в крыше.
Послевоенные версии можно отличить по изменённым жабрам на капоте и решётке радиатора.[4] Всего было выпущено 45 499 экземпляров, из них 30 511 — после Второй мировой войны.[2][4]
Производство в Австралии
Vauxhall 14 J собирался компанией Holden в Австралии без применения несущей конструкции[5], поскольку местные прессовые мощности не позволяли выпускать такие кузова, однако автомобиль сохранял основные стилистические черты английской версии.[6][7] Благодаря отдельной раме компания Holden могла предлагать открытые и утилитарные кузова. С 1939 года Vauxhall 14 в Австралии выпускался в версиях седан, купе и родстер[8], а также, как и в Англии, в утилитарной модификации Holden.[9]
Седан 14 стал первым гражданским автомобилем, выпущенным Holden в послевоенный период — он сошёл с конвейера завода в Фишерманс-Бенд 21 мая 1946 года.[8]
