VK-9 (самолёт)

VK-9 разрабатывался литовским конструктором Владасом Кенсгайласом, в 2010 году Владас построил VK-9 в своей мастерской. В том же году он совершил первый полёт, проект был предложен для серийного производства, но от него отказались. На данный момент является музейным экспонатом Музея Литовской авиации (Каунас)^[3][4].

VK-9 является монопланом с низкорасположенным крылом. Основным конструкционным материалом VK-9 является стеклопластик. Самолёт оснащается двумя турбовинтовыми двигателями Lycoming TIO-540-A, установленные в крыльях самолёта^[1].

Источник данных: https://www.limis.lt/paieska/perziura/-/exhibit/preview/80000006744693?s_id=xf5Fw1GGJrauFlVf&s_ind=1177&valuable_type=EKSPONATAS

Технические характеристики

• Экипаж: 2
• Пассажировместимость: 8
• Длина: 10,74 м
• Размах крыла: 14,17 м
• Высота: 3,83 м
• Масса пустого: 1770 кг
• Максимальная взлётная масса: 2997 кг
• Силовая установка: 2 × Lycoming TIO-540-A
• Мощность двигателей: 2 × 250 л.с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 500 км/ч
• Крейсерская скорость: 400 км/ч
• Практический потолок: 6000 м
• Скороподъёмность: 6,7 м/с

4 июня 2016 года VK-9, управляемый 82-летним конструктором Владасом Кенсгайласом, вскоре после взлёта с аэродрома Пайуосчай совершил вынужденную посадку на поле возле Паневежского аэродрома. Пилот выжил, самолёт не разрушился. Позже VK-9 был восстановлен и отправлен в Музей Литовской авиации в Каунасе, но больше не эксплуатировался^[5][6].