Train World

Работы по созданию музея начались в сентябре 2012 года на территории вокзала Схарбек, к северу от Брюсселя. Изначально открытие планировалось на 2014 год^[3], но было перенесено на май^[4] и окончательно состоялось 25 сентября 2015 года. Официальное открытие провёл король Филипп Бельгийский^[5]. Музей занимает современное здание площадью 8000 м², предназначенное для выставок, а исторические здания вокзала Схарбек (1887 и 1913 годов) используются для приёма посетителей. Большой зал вокзала воссоздан в атмосфере 1920-х годов с сохранением оригинальных касс. В состав музейного комплекса также включена бывшая железнодорожная рабочая жилой дом, а для посетителей оборудована прогулочная галерея на фрагменте железнодорожного моста через Маас. Сценография Франсуа Сшютена задумана как «железнодорожная опера», объединяющая прошлое, настоящее и будущее железных дорог. Музыкальное оформление создано Брюно Летором. В рамках концепции музея был открыт отель Train Hostel, однако после пандемии COVID-19 он не возобновил работу и в 2023 году был переоборудован Красным Крестом в центр экстренного размещения^[6].

С конца эпохи паровой тяги в декабре 1966 года SNCB сохраняла обширную коллекцию исторического подвижного состава (около 200 единиц) в разном состоянии. Большая часть экспонатов десятилетиями находилась вне доступа публики в депо Мелле, Льер, Эн-Сен-Пьер, Монсо (где также ведутся работы по реставрации и обслуживанию). Депо в Лёвене и Брюгге были закрыты и расформированы. Первый музей бельгийских железных дорог был открыт к 25-летию SNCB 30 октября 1951 года в бывшем здании вокзала Брюссель-Север, но в начале 2007 года он был окончательно закрыт. В 1987 году генеральный директор SNCB Морис Паж и пресс-секретарь Жорж Ферон создали рабочую группу по созданию крупного национального железнодорожного музея. После обсуждений и лоббирования различных политиков и общественных деятелей, включая Франсуазу Схепманс и Филиппа Тувайда, выбор места пал на вокзал Схарбек при поддержке властей Брюсселя и Схарбека, несмотря на то что SNCB первоначально предпочитала Остенде. Окончательное решение в пользу Схарбека было принято при участии министров Лоретт Онкелинкс и Шарля Пике, с дополнительной экспозицией в Трейне (CFV3V). Четыре ассоциации по сохранению железнодорожного наследия (SME, SDP, PFT, CFV3V) также внесли вклад в формирование коллекции, подписав хартию о совместном управлении частью экспонатов. Подвижной состав, не отобранный для музея или филиала в Трейне и находящийся в удовлетворительном состоянии, передавался ассоциациям, а сильно повреждённые экземпляры утилизировались.

Коллекция музея включает более 20 локомотивов и вагонов, охватывающих историю железнодорожного транспорта Бельгии: от первых паровозов XIX века до современных электровозов и скоростных поездов. В музее представлены как подвижной состав, так и уникальные объекты железнодорожной инфраструктуры: краны, дрезины, вагоны для королевской семьи, почтовые вагоны, вагоны-рестораны и др. Экспонаты сопровождаются подробными техническими описаниями, историей эксплуатации и фотографиями. (См. подробные таблицы и описания экспонатов в разделе Les collections оригинальной статьи.)

В музее хранится и выставляется большое количество железнодорожных артефактов различных эпох: униформа, макеты, фонари, билеты, статуэтки, инструменты и другие предметы.

Музей обладает обширным фондом бумажных документов и фильмов: свыше 100 000 фотографий, 17 000 плакатов, около 150 часов исторических и 1000 часов современных фильмов, 20 км архивных материалов, библиотека из 14 000 книг и 60 000 статей, а также железнодорожные марки, виньетки и открытки. Создаётся и пополняется открытая электронная база данных^[7].

На территории музея формируется национальный центр документации, где исследователи и широкая публика смогут обращаться за справками и работать с архивами SNCB. Открытие центра запланировано на 2025/2026 годы.

SNCB и ассоциация Train World Heritage рассматривают возможность создания нового профессионального депо-музея для хранения и реставрации подвижного состава.

В Train World регулярно проходят временные выставки. Некоторые из них:

• «Тинтин в Train World» (6 декабря 2016 — 16 апреля 2017)
• «Lego Experience» (2 октября 2018 — 31 марта 2019)
• «Поль Дельво, человек, который любил поезда» (22 октября 2019 — 15 марта 2020)
• «Choco Loco» (20 октября 2020 — 21 февраля 2021)
• «Из Пекина в Ханькоу. Бельгийское приключение в Китае» (7 мая 2021 — 10 октября 2021)
• «Восточный экспресс» (26 октября 2021 — 17 апреля 2022)
• «Королевские семьи и поезда» (10 мая 2022 — 22 января 2023)
• «Animalia, пути жизни, пути железных дорог» (17 февраля 2023 — 5 ноября 2023, продлено до 10 марта 2024)
• «Нарисуй мне поезд! Великие художники железнодорожного мира» (с 19 сентября 2024 до 11 мая 2025, продлено до 31 августа 2025)^[8].

С 2022 года музей организует тематические поездки на паровозах и дизельных поездах, прощальные рейсы для уходящего подвижного состава, а также предоставляет свой подвижной состав для мероприятий и частных поездок. В 2019 году рассматривался проект регулярных паровозных туров между Брюсселем и Мехеленом^[9], однако в мае 2023 года он был официально отменён из-за сложности реализации^[10]. Список специальных поездов, организованных Train World:

• Train World Express — первый специальный поезд, посвящённый прощанию с вагонами-ресторанами и бар-диско (SR3), курсировал 21 мая 2022 года по маршруту Схарбек — Спа — Велкенраэд — Бокрейк — Схарбек.

• Train World : Des machines et des hommes, à la découverte du monde des trains. — Схарбек : Éditions Casterman, 2015. — ISBN 978-22-031-0884-4.
• Поль Дельво : Человек, который любил поезда. — Éditions Snoeck - Illustrated edition. — ISBN 978-94-6161-573-2.
• Пекин-Ханькоу: Великая эпопея (1898-1905). — ISBN 978-25-051-1144-3.
• Train World : Royals & trains. — ISBN 978-94-616-1738-5.
• Victor Horta, Henry Van de Velde, Chemin de fer, chemin croisés. — ISBN 978-94-616-1877-1.
• Les "Consolidation" Type 29.