Sitrak

Появление бренда Sitrak стало результатом сотрудничества между Sinotruk и немецкой компанией MAN. В основу линейки грузовиков легли немецкие технологии, а производственные мощности Sinotruk позволили масштабировать выпуск техники^[3].

Sinotruk, официально зарегистрированная как China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd., была основана в 1930 году^[4]. Компания развивает международное сотрудничество, предлагая решения для автотранспортной отрасли, адаптированные к различным условиям эксплуатации^[5].

ООО «СИНОТРАК РУС» является российской дочерней компанией китайского машиностроительного концерна Sinotruk. Она осуществляет поставки в Россию грузовой техники под марками Sitrak и HOWO, адаптированной к местным дорожным и климатическим условиям^[6].

Sinotruk инвестирует в развитие технологий и инноваций, включая разработку электрических, гибридных и автономных моделей грузовиков. Национальный Исследовательский Центр техники и технологий HDT, принадлежащий Sinotruk, позволяет компании проводить разработки и испытания автомобилей, анализировать показатели выбросов двигателей, проверять характеристики и долговечность агрегатов, а также тестировать технологии применения альтернативных видов топлива.

С 2023 года на территории Российской Федерации было реализовано более 55 тыс. единиц техники. В России функционирует более 350 точек обслуживания техники Sinotruk^[7].

По данным за 2024 год, выручка компании составила 41,5 млрд рублей, прибыль за отчётный период — 321,6 млн рублей. Себестоимость продаж за 2024 год — 38,7 млрд рублей. Валовая прибыль компании на конец 2024 года — 2,8 млрд рублей^[8].

В мае 2025 года Росстандарт инициировал внеплановую выездную проверку грузовых автомобилей Sitrak. Запрос на проведение проверки также был направлен Генеральной прокуратурой. Проверка была инициирована после требований Национального автомобильного союза (НАС), который потребовал отозвать грузовики китайских марок Howo и Sitrak. НАС подал иск к Росстандарту с просьбой начать принудительный отзыв или запретить продажу такой техники. Причиной требований стало несоответствие нормативам устройств вызова экстренных и оперативных служб (УВЭОС). По данным НАС, на грузовики Sitrak устанавливаются не интегрированные в конструкцию машины системы вызова, а более простые устройства^[9].

Ещё в 2023 году были выявлены случаи установки на ряд грузовиков Sitrak УВЭОС, не соответствующих регламенту. Вместо модулей «ГЛОНАСС», которые в случае ДТП автоматически подают сигнал бедствия, машины снабжались простыми GPS-трекерами^[10]. Основанием для проведения проверки послужили многочисленные жалобы, касающиеся аварийности автомобилей и игнорирования требований, связанных с отзывными кампаниями. К проведению проверки были привлечены 18 человек, включая должностных лиц и экспертов НАМИ (научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт).

Sitrak предлагает широкий спектр грузовой техники, предназначенной для решения различных задач. В модельный ряд входят магистральные тягачи с колёсной формулой 4×2, 6×2 и 6×4. Также предлагаются строительные самосвалы различной грузоподъёмности, предназначенные для транспортировки сыпучих материалов. Кроме того, в линейке продукции представлены автобетоносмесители, используемые для перевозки и смешивания бетонных смесей непосредственно на строительных площадках^[11].