Lioré et Olivier LeO 21
Lioré et Olivier LéO 21 — французский авиалайнер 1920-х годов, разработанный на основе конструкции ночного бомбардировщика LéO 20.
Общие сведения
| Lioré et Olivier LéO 21 | |
|---|---|
| Тип | Авиалайнер |
| Разработчик | Lioré et Olivier |
| Производитель | Lioré et Olivier |
| Первый полёт | август 1926 года |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
Air Union ВВС Франции Испанская республиканская авиация |
| Единиц произведено | 11 |
| Базовая модель | LéO 20 |
История
LéO 21 конструктивно был схож со своим предшественником, бомбардировщиком LéO 20, но имел более широкий фюзеляж, позволявший разместить 18 пассажиров (6 в носовом салоне и 12 в основном). Открытая пилотская кабина находилось позади салонов. Шасси, как у большинства самолётов того периода, неубирающееся, с хвостовым костылём. Первый полёт состоялся в августе 1926 года.
Второй LéO 21, оснащённый двигателями Renault 12Ja (336 л.с. / 450 кВт), получил наименование LéO 212 (F-AIFE, Capitaine Ferber). Он был переоборудован компанией Wagons-Lits в самолет-ресторан, а первый из выпущенных LéO 21 в 1929 году был сходным образом переделан в бар и далее именовался LéO 211; позднее в 1931 году на нём были установлены двигатели Renault (LéO 213). Один из самолётов (LéO 21S) строился как санитарный, оборудованный местами для 10 носилок.
Первый серийный LéO 213 был построен в 1928 году, в общей сложности было выпущено 11 самолётов, которые эксплуатировались авиакомпанией Air Union на маршрутах из Парижа в Лондон, Лион, Марсель и Женеву. У LéO 213 были увеличенный размах крыльев, улучшенная звукоизоляцию и 3 багажных отсека. После переделки для ночных полётов они были переименованы в LéO 213N. В 1934 году все сохранившиеся LéO 213 были выкуплены ВВС Франции и переоборудованы в транспортные самолеты, внутри салонов которых на скамейках размещались 14 солдат; эта модификация называлась LéO 214.
Модификации
- LeO 21
- Прототип с двумя звездообразными двигателями Gnome & Rhône 9Ab Jupiter (420 л.с. / 310 кВт)
- LeO 211
- Модификация первого прототипа
- LeO 212
- Второй прототип, V-образные двигатели Renault 12Ja (450 л.с. / 340 кВт).
- LeO 213
- Серийная модификация, двигатели Renault 12Ja, некоторые переделаны для ночных полётов (LéO 213N).
- LeO 214
- Переделка LéO 213 в транспортный для ВВС Франции.
- LeO 21S
- Санитарный самолёт, построен 1.
Тактико-технические характеристики (LeO 214)
Источник данных: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing[1]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Пассажировместимость: 14
- Длина: 15,55 м
- Размах крыла: 23,03 м
- Высота: 4,50 м
- Площадь крыла: 108 м² (обоих крыльев)
- Масса пустого: 3 440 кг
- Нормальная взлётная масса: 5 700 кг
- Силовая установка: 2 × 12-цилиндровый V-образный воздушного охлаждения Renault 12Ja
- Мощность двигателей: 2 × 450 л. с.
(2 × 336 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 190 км/ч
- Практическая дальность: 560 км
- Практический потолок: 4 500 м
Эксплуатанты
Испанская республиканская авиация - Lioré et Olivier 213
Аварии и катастрофы
См. также
сопоставимые самолёты:
списки
Примечания
Источники
- Hartmann, Gérard. Les Avions Lioré Et Olivier. Boulogne-Billancourt, France: ETAI. 2002. ISBN 2-7268-8607-8 (in French)
- Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. — London : Studio Editions, 1989.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). — Orbis Publishing.
Ссылки
- Самолёт на сайте «Уголок неба» (рус.)
- JN Passieux LeO21 (фр.)
- Aviafrancr Bruno Parmentier Lioré et Olivier LeO-21 (фр.)
- Avions, hydravions et autogires Lioré et Olivier (фр.)
- entrevoisins.org Frédéric Lert Lioré et Olivier :ils voulaient la part du lion...
- Aviation Safety Network Lioré et Olivier 21 (англ.)
- La Coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs Gérard Hartmann Le « RAYON D’OR » The « GOLDEN RAY » (фр.)
