LSWR T3 class

Паровоз разработан главным инженером тяги LSWR Уильямом Адамсом как вариант его же паровоза LSWR X2 class с меньшим диаметром колёс — 6 ф. 7 д. (2010 мм) вместо 7 ф. 1 д. (2160 мм). Также у паровоза была на 6 дюймов (152 мм) увеличена колёсная база ведущих осей и топка сделана более глубокой и длинной — 6 ф. 10 д. (2080 мм). Топка получилась самой большой среди паровозов Адамса, а также тип обладает самой большой колосниковой решёткой — площадью 19+³⁄₄ фут² (1,83 м²)^[1].

Все паровозы при укрупнении железнодорожных компаний Великобритании в 1923 году перешли к Southern Railway. Первый паровоз этого типа был списан в 1930 году, и к концу 1933-го осталось только три. № 557 списан в 1936 году, № 571 — в 1943-м, а последний паровоз, № 563, отставлен от работы в августе 1945 года с пробегом 1,5 миллиона миль и предназначен для сохранения^[2].

30 марта 2017 года этот паровоз передан Суонажской исторической железной дороге. После получения специального пожертвования Фонд Суонажской дороги стал рассматривать возможность реставрации паровоза до работоспособного состояния, для чего с октября 2017 года открыт специальный сбор^[3]. Вывод оказался благоприятным, ожидается, что паровоз пойдёт своим ходом в 2023 году^[4].

• LSWR T3 class SRemG
• LSWR T3 No.563 Swanage Railway