Express (паром)
Express[1] (недоступная ссылка) (первоначальное название Catalonia[2]) — трёхпалубный скоростной пассажирский и автомобильный паром-катамаран. Регистровый тоннаж 5902 тонны, длина 91 метр, максимальная скорость 48 узлов. В 1998 году установил новый рекорд скорости пересечения Атлантики, который вскоре был побит однотипным судном. Является первым в истории пассажирским судном, прошедшим более 1000 морских миль за сутки.
Общие сведения
| Express | |
|---|---|
 Швеция |
|
| Класс и тип судна | Катамаран |
| Порт приписки | Уппсала |
| Номер ИМО | 9176046 |
| Позывной | SIUO |
| Организация | Nordic HSCO |
| Оператор | Viking Line |
| Изготовитель | International Catamarans |
| Спущен на воду | 17 января 1998 |
| Статус | В действии |
| Основные характеристики | |
| Длина | 91,00 м[1] |
| Ширина | 26,00 м[1] |
| Осадка | 3,70 м[1] |
| Двигатели |
4 x Caterpillar Inc., морской дизельный мотор модели 3618[1] |
| Мощность | 28 800 кВт |
| Движитель | 4 x Lips LJ145D[1], водомет |
| Скорость хода | 48 узлов |
| Экипаж | 22 чел. |
| Пассажировместимость | 900 |
| Регистровый тоннаж | 5902[1] |
 Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа |
|
Конструкция и технические характеристики
Рекорды скорости
Во время порожнего перехода к месту постоянной эксплуатации, 9 июня 1998 года, Express (в то время носивший название Catalonia) установил новый рекорд скорости пересечения Атлантики и получил переходящий приз «Голубая лента Атлантики», который до этого принадлежал другому судну, сошедшему с верфи «Incat» — Hoverspeed Great Britain. Express проделал путь из Манхэттена в Тарифу за 3 дня 9 часов 55 минут[2]. Средняя скорость хода составила в 38,85 узла (72 км/ч).
Во время этого плавания паром также стал первым пассажирским судном, покрывшим более 1 000 морских миль (1 852 км) за 24 часа. .
В следующем месяце оба рекорда были побиты однотипным паромом HSC Fjord Cat[3][4].
История эксплуатации
После пересечения Атлантического океана паром был переименован в Catalonia L и стал обслуживать маршрут между Барселоной и Пальмой (остров Мальорка), а затем между Сеутой, Малагой и Альхесирасом[2].
В 2000 году паром был зафрахтован компанией «P&O Portsmouth» для обслуживания маршрута между Портсмутом и Шербуром. Он получил маркетинговое название Portsmouth Express, хотя его официальным названием осталось Catalonia[5].
Во время летних сезонов 2000—2002 годов Portsmouth Express испытывал многочисленные технические неполадки, зачастую приводившие к тому, что судно не могло идти с четырьмя работающими машинами[6].
В 2002 году рыночное название судна было изменено на Express после того, как компания P&O Portsmouth стала частью P&O Ferries. В ноябре 2003 года судно было официально переименовано в Express. В октябре 2004 года паром совершил последнее плавание по маршруту Портсмут — Шербур и был передан компании «A&P Birkenhead»[2].
С 2005 года Express обслуживал маршруты «P&O Irish Sea» из Ларна (Северная Ирландия) в Кэрнрайан и Трун (Шотландия)[7], иногда дополнительно принимая участие в обслуживании маршрута Ларн — Дуглас[2]. В 2013 году интерьеры судна были обновлены на общую сумму в 500 000 фунтов[8]. В сентябре 2015 года паром совершил последний рейс по маршруту Ларн — Трун. Зимой 2016 года маршрут был официально закрыт[9].
В летний период 2016 года эксплуатировался компанией Gotlandsbåten и совершал регулярные рейсы между островом Готланд и материковой частью Швеции[2].
17 февраля 2016 года финская паромная компания Viking Line объявила о чартере HSC Express на период с 10.04.2017 по 22.10.2017 и запуске этого парома на маршруте между Хельсинки и Таллином. Паром был перекрашен в фирменные цвета Viking Line. Судно получило новое маркетинговое название — «Viking FSTR» (сокращение от «Faster» — быстрее)[10]. Название было выбрано по аналогии с обозначением другого парома Viking Line — Viking XPRS, который также курсирует по этому маршруту.
Ссылки
