AMX-30E
AMX-30E — испанский основной боевой танк, созданный на базе французского AMX-30. Хотя изначально правительство Испании планировало закупить немецкий Leopard 1, контракт был заключён на AMX-30 благодаря его более низкой цене и возможности организации производства в Испании. В период с 1974 по 1983 год компанией Santa Bárbara Sistemas для испанской армии было произведено 280 единиц AMX-30E.
Первоначально танк был приобретён в 1970 году для пополнения парка устаревающих американских M47 и M48 Patton и снижения зависимости вооружённых сил Испании от американской техники. Первые 19 танков были получены из Франции в 1970 году, ещё 280 машин было собрано в Испании. AMX-30E стал первым массово выпускаемым танком в Испании, что позволило развить национальную промышленность до уровня, позволившего приступить к разработке собственного танка (проект Lince, 1985 год). Опыт, полученный компанией Santa Bárbara Sistemas, впоследствии использовался при производстве Leopard 2E в 2003 году. Несмотря на то что окончательная сборка осуществлялась на Santa Bárbara Sistemas, в производстве участвовали и другие предприятия страны, а доля локализации достигала 65 %.
Флот AMX-30E в Испании прошёл две программы модернизации в конце 1980-х годов: программа модернизации (AMX-30EM2, 150 танков) и программа реконструкции (AMX-30EM1, 149 танков). Первая была нацелена на улучшение ходовых характеристик, а вторая — на замену трансмиссии при сохранении двигателя. Обе программы продлили срок службы техники. К концу 1990-х AMX-30EM1 были заменены немецкими Leopard 2A4, а AMX-30EM2 — колёсными Centauro в начале XXI века.
Хотя 19 AMX-30E были развёрнуты в Испанской Сахаре в 1970 году, боевого применения танк не имел. В 1985 году интерес к AMX-30E проявила Индонезия, а в 2004 году обсуждалась возможная продажа около 40 AMX-30EM2 в Колумбию, однако обе сделки не состоялись.
Что важно знать
| AMX-30E | |
|---|---|
| Тип | Основной боевой танк |
| Страна |
 Франция Испания |
| История службы | |
| Годы эксплуатации | 1970—2002 |
| На вооружении | Испания |
| История производства | |
| Конструктор | GIAT |
| Разработан | 1974 |
| Производитель | Santa Bárbara Sistemas |
| Годы производства | 1974—1983 (производство в Испании) |
| Всего выпущено | 299 |
| Варианты | AMX-30EM1, AMX-30EM2 |
| Характеристики | |
| Масса, кг | 36 т |
| Бронирование, мм | 80 мм |
| Клиренс, мм | 0,45 м |
| Тип и модель двигателя | Hispano-Suiza HS-110, 12-цилиндровый, 670,7 л.с. |
| Скорость, км/ч | 65 км/ч |
| Удельная мощность, л.с./т | 20 л.с./т |
| Запас хода, км | 400 км |
| Подвеска | Торсионная подвеска |
| Основное вооружение | 105-мм пушка Modèle F1 |
| Дополнительное вооружение |
1× спаренный 12,7-мм M2 Browning 1× MG1S3A 7,62×51 мм НАТО на крыше башни |
| Длина, мм | 9,48 м (длина корпуса) |
| Ширина, мм | 3,1 м |
| Высота, мм | 2,87 м |
| Экипаж (расчёт), чел. | 4 |
История создания
К 1960 году танковый парк Испании в основном состоял из американских M47 Patton, а также небольшого числа более новых M48 Patton.[1] M47 поступили на вооружение в середине 1950-х,[2] заменив устаревшие Panzer I, T-26 и Panzer IV времён 1930-х.[3] Во время войны в Ифни (1957-58) запрет США на использование поставленных ранее вооружений[4] подтолкнул Испанию к поиску альтернативной техники, которую можно было бы свободно использовать в Испанской Сахаре.[5]
В начале 1960-х Испания обратилась к европейским странам по вопросу нового танка. Сначала переговоры велись с немецкой Krauss-Maffei (производитель Leopard 1),[5] которая подала заявку на экспортную лицензию в министерство экономики Германии.[6] Так как Испания не входила в НАТО, решение требовало согласования с Федеральным советом безопасности Германии (Bundessicherheitsrat). В итоге разрешение было выдано.[7] Однако сделка застопорилась из-за давления со стороны британской Лейбористской партии[8] из-за того, что 105-мм пушка L7 была британской разработкой.[9] В то же время Испания провела испытания французского AMX-30 с 2 по 10 июня 1964 года.[5]
AMX-30 и Leopard 1 были результатом совместной программы Europanzer.[10] AMX-30 отличался низким силуэтом (2,28 м),[11] в то время как Leopard имел высоту 2,6 м.[12] По огневой мощи французский Obus G — один из самых совершённых на тот момент кумулятивных снарядов,[13] конструкция которого позволяла уменьшить влияние вращения, вызываемого нарезкой ствола, на эффективность кумулятивной струи.[14] Obus G пробивал до 400 мм брони.[13] Leopard вооружался пушкой L7A3, способной поражать лобовую броню большинства современных танков.[15] Leopard имел более мощную броню[10] и был тяжелее, однако AMX-30 стоил дешевле.[16]
| M47 Patton[17] | M48 Patton[18] | Leopard[12] | AMX-30[19] | |
|---|---|---|---|---|
| Масса | 46,44 т | 53,5 т | 42,2 т | 36 т |
| Пушка | 90 мм L/48 M36 нарезная | 90 мм L/48 M41 нарезная | 105 мм L7A3 нарезная | 105 мм L/56 F2 нарезная |
| Боекомплект | 71 | 62 | 55 | 50 |
| Запас хода | 128 км | 482,8 км | 600 км | 500-600 км |
| Мощность двигателя | 810 л. с. | 750 л. с. | 830 л. с. | 680 л. с. |
| Макс. скорость | 48 км/ч | 48,3 км/ч | 62 км/ч | 65 км/ч |
В мае 1970 года Испания подписала контракт с французской GIAT на производство AMX-30.[5] Главными факторами стали отказ Великобритании продавать лицензию на пушку L7, низкая стоимость AMX-30 и предложение французов о локализации производства.[20]
Производство
22 июня 1970 года министерство обороны Испании заключило с Францией соглашение о военном сотрудничестве, предусматривающее закупку около 200 танков для испанской армии. Из них 180 должны были быть собраны по лицензии в Испании и 20 — изготовлены во Франции. В итоге GIAT поставила 19 танков, которые были переданы подразделению Bakali испанского легиона, развёрнутому в Сахаре.[21] Первые шесть AMX-30 были доставлены по железной дороге в Ирун, затем перегнаны в Бильбао и отправлены морем в Эль-Аюн (Сахара). После расформирования подразделения в 1975 году танки были переданы механизированному полку Uad-Ras.[22]
Это соглашение стало основой для строительства нового танкового завода в промышленной зоне Las Canteras возле города Alcalá de Guadaíra. Производство башни было поручено Astilleros Españoles, а также компаниям Boetticher, Duro Felguera и E. N. Bazán. Доля локализации увеличивалась с каждой партией: первые 20 танков — 18 %, следующие 40 — 40 %, остальные 120 — 65 %. Производство началось в 1974 году темпом 5 машин в месяц и завершилось 25 июня 1979 года. Первые пять танков были переданы полку Uad Ras 30 октября 1974 года. Эти машины также заменили лёгкие танки M41 Walker Bulldog и M48 Patton в кавалерийском полку Villaviciosa и пехотном полку Alcázar de Toledo (23 и 44 танка соответственно).[23]
27 марта 1979 года, до завершения выпуска первой партии, армия Испании и Santa Bárbara Sistemas подписали контракт на вторую партию из 100 AMX-30E.[24] В 1980 году, после передачи 200-го танка, патент на AMX-30 был передан Испании.[25] Это позволило вносить незначительные изменения без согласования с GIAT и увеличило долю локализации. Производство второй партии продолжалось до 1983 года. К его завершению на вооружении Испании находилось 299 AMX-30E (280 произведённых в Испании и 19 французских) и 4 учебных машины. Santa Bárbara Sistemas также выпустила 18 зенитных Roland España (AMX-30RE) и 10 бронированных ремонтно-эвакуационных машин AMX-30D.[26] Средняя стоимость одного танка первой партии составляла 45 млн песет (642 800 долларов США), второй партии — 62 млн песет (885 700 долларов).[24]
Вскоре после поступления на вооружение у AMX-30E выявились проблемы с устаревшей трансмиссией 5SD-200D. В связи с этим начались работы по модернизации: предполагалось повысить мощность и надёжность силовой установки, улучшить огневую мощь и точность, а также увеличить защищённость. Рассматривались различные варианты, включая установку башни AMX-30E на шасси Leopard 1, замену силового агрегата на американский или немецкий дизель, установку новых гусениц и вооружения. Французская GIAT также предлагала довести танки до стандарта AMX-30B2.[27]
В итоге был выбран смешанный вариант Tecnología Santa Bárbara-Bazán (TSB).[28] Двигатель HS-110 был заменён на MTU 833 Ka-501 (850 л. с.), трансмиссия — на немецкую ZF LSG-3000, рассчитанную на двигатели до 1500 л. с. Первые 30 двигателей имели 50 % локализации, остальные — 73 %.[29] Вместе с этим была внедрена улучшенная торсионная подвеска от AMX-30B2.[30]
Для повышения огневой мощи была модернизирована установка пулемёта у люка заряжающего, внедрён новый бронебойный подкалиберный снаряд CETME437A (APFSDS). Точность повысилась за счёт установки новой системы управления огнём Mark 9 модификации A/D от Hughes Aircraft Company, что позволило вести огонь днём и ночью с большей вероятностью первого попадания. Также были внедрены новый перископ и лазерный дальномер, баллистический компьютер NSC-800 и цифровая панель для наводчика (INISEL). Командир получил блок управления выбором боеприпасов и отображения баллистических данных, а заряжающий — индикатор для загрузки нужного снаряда и передачи параметров стрельбы (угловая скорость, ветер, угол возвышения, наклон машины). Система управления огнём предусматривала возможность дальнейшей установки стабилизатора пушки. Защищённость повысилась за счёт новых стальных экранов, дымовой системы и противопожарного оборудования.[31]
.jpg)
Всего 150 танков прошли эту модернизацию и получили обозначение AMX-30EM2. Программа длилась с 1989 по 1993 год.[32] Впоследствии AMX-30EM2 были заменены новыми противотанковыми машинами Centauro, частично произведёнными в Испании.[33]
Оставшиеся 149 AMX-30E были реконструированы для повышения надёжности за счёт замены французской трансмиссии на американскую Allison CD-850-6A. Были также обновлены тормоза и другие элементы. Новая трансмиссия имела автоматическое управление и обеспечивала две передачи вперёд и одну назад, однако вызывала перегрев и сокращала запас хода. Реконструкция проходила с 1988 года, машины получили обозначение AMX-30EM1.[34] В начале 1990-х Испания получила крупную партию M60 Patton, которые заменили M47, M48 и AMX-30EM1.[35][36]
Экспорт
.jpg)
Примечания
