Янгаджа
Янгаджа[1][2] (Яшыл Байдак) — село в Балканском велаяте в Западной Туркмении.
Что важно знать
| Населённый пункт | |
| Янгаджа | |
|---|---|
| 40°01′00″ с. ш. 53°20′00″ в. д.GЯO | |
| Страна |
 Туркменистан |
| Велаят | Балканский |
|
|
География
Расположено на Красноводском плато на юге Красноводского полуострова в 15 км к юго-востоку от посёлка Акдаш и в 30 км к востоку от города Туркменбашы на северном побережье Балханского залива. Севернее села находится одноимённый аэродром, восточнее — железнодорожная станция Министерства железнодорожного транспорта Туркмении.
История
В прошлом станция III класса Среднеазиатской железной дороги на 33 версте от Красноводска, между станцией IV класса Кайлю (15 вер.) и станцией II класса Кара-Тенгир (47 вер.)[3].
На 39-м километре железной дороги от Красноводска к Ашхабаду, между станциями Янгаджа и Кара-Тенгир были найдены обработанные кремни архаического облика. Там же найдены каменные орудия мустьерских и позднепалеотических типов[4][5]. В 1949 году археологическую разведку производил Алексей Окладников[6], им в 1950-е годы сделаны первые находки[7][8]. Часть находок орудий и ручные рубила датируются концом ашельского времени[9]. Среди орудий здесь имеются рубила и остроконечники[10]. Некоторые находки принадлежат нижнепалеолитическому (домустьерскому) времени. Мастерская у Янгаджи является крупной стоянкой верхнего палеолита[11].
Согласно Вадиму Ранову: «Мастерская у Янгаджи и некоторые отдельные находки в Южном Таджикистане вместе с известной пещерой Кара-Камар у Айбака (Афганистан)[12] могут быть объединены в одну группу, которую можно назвать каракамарским вариантом верхнего палеолита Средней Азии. В основном характеризуется наличием нуклевидных скребков „высокой формы“, грубопризматическими нуклеусами, пластинами крупных размеров. Находит аналогии в III—IV фазе верхнего палеолита Ближнего Востока»[11].
В ходе подавления Асхабадского восстания 2 января 1920 года частями Красной Армии была взята станция Янгаджа[13]. При отступлении Туркестанской армией был разобран путь на перегоне Янгаджа — Кайлю протяжением 11 вёрст и на перегоне Кайлю — Красноводск сожжено 11 мостов[14].
С июня 1949 года до переформирования в мае 1961 года на аэродроме в Янгадже базировался 177-й гвардейский истребительный авиационный полк. Позднее здесь был учебный центр ЗРВ, где обучались иностранные военные специалисты Сирии[15], Вьетнама и других стран[16]. В период арабо-израильского конфликта в Янгадже в 1969 году формировалась 18-я особая зенитно-ракетная дивизия. Здесь готовилась вторая бригада, которой командовал подполковник Н. А. Руденко[17][18], сколачивали подразделения бригады и отстреливали полученную технику[19].