Штаб автомобилистов Дороги жизни

На западном берегу Ладожского озера, в посёлке Коккорево, в одноэтажном бревенчатом здании, некогда служившем сельской школой, в ноябре 1941 года располагался командный пункт, отвечавший за организацию ледовой дороги. Позднее здесь обосновался штаб Военно-автомобильной дороги 101 (ВАД-101)^[3].

С конца ноября 1941-го, после того как по дну озера был проложен кабель, в здании начал функционировать центральный узел связи, обеспечивающий Дорогу жизни. В период навигации 1942—1943 годов этот узел стал главным связующим звеном между Ленинградом и Большой землёй, а также центром управления перевозками Ленинградского фронта^[3].

В 1969 году, благодаря усилиям ветеранов Дороги жизни, в Коккорево появился народный музей. В его фондах находилась коллекция документов, личных вещей участников тех событий, фотографий, средств связи и предметов военного быта. В 1989 году здание перешло в ведение Государственного мемориального музея обороны и блокады Ленинграда для создания экспозиции^[3].

В честь 80-летия со дня открытия ледовой трассы, известной как «Дорога жизни», 8 мая 2022 года состоялось открытие обновлённого музея. На здании была установлена мемориальная доска^[1].

В экспозиции музея представлена коллекция артефактов, обогащённая новыми технологическими решениями: интерактивные доски, видеоэкраны и мультимедийную карту Ладожского озера^[4].

Целью команды музея является сохранение атмосферы народного музея, включения в обновлённую экспозицию реликвий, собранных энтузиастами — ветеранами, жителями деревни Коккорево и всеми, кому небезразлична судьба музея, — ещё в 1960-е годы^[2].

В одном из залов внедрена мультимедиа-система, для пополнения архива сведений о ветеранах Дороги жизни. Посетители могут поделиться материалами о своих родных и знакомых, о всех тех, кто служили на ледовой магистрали: все предоставленные данные будут внесены в систему^[2].

Центром экспозиции является диорама, занимающая площадь 24 квадратных метра, автор — художник Петерсон. На ней изображена ладожская ледовая трасса зимой 1941—1942 гг^[4].

Экспозиция музея разделена на три тематические зоны^[1].

Первая зона называется «Дорога жизни. Люди» и посвящена событиям первой блокадной зимы. Здесь представлены художественно оформленные панно, историческую схему Дороги жизни, а также разнообразные графические планшеты, фотографии, книги и материалы, которые были подготовлены ветеранами и взяты из фондов старого музея. Кроме того, в зоне представлено множество портретов^[1].

Вторая зона — «Дорога жизни в истории Великой Отечественной войны». В ней центральное место занимает детальный макет Дороги жизни, который наглядно демонстрирует её роль как важного инфраструктурного объекта. На макете воспроизведены различные сцены, связанные с повседневной деятельностью Дороги жизни: представлен транспорт, железная дорога и другие значимые элементы. Дополняют экспозицию интерактивные сенсорные панели и вертикальная проекция, содержащая информацию о Ладожском озере и его значении в те годы^[1].

Третья зона — «Дом в истории Дороги жизни». Она посвящена штабу и представляет собой воссозданный уголок, где решались ключевые вопросы технического обеспечения, безопасности и прокладки коммуникаций. Реконструкция позволяет получить представление о том, как организовывалась работа в те непростые времена^[1].

Во дворе музея выставлен военный автомобиль — ГАЗ-АА, который известен под прозвищем «полуторка». Этот грузовик поступил в музей уже в отреставрированном виде. Его обнаружили энтузиасты-поисковики на поле былых сражений — в Тосненском районе неподалёку от Любани^[5].

Результаты работ по созданию обновлённой экспозиции музея оценил Олег Александрович Степанов, директор Дирекции по сохранению Объектов культурного наследия Ленинградской области: «Теми, кто работал над экспозицией, была проведена огромная работа с историческими данными. Органично вплетено современное оборудование, которое позволит привлечь молодёжь»^[6].

Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, отметил важность того, что в музее удалось сберечь реликвии, переданные блокадниками и ветеранами, и одновременно внедрить современные мультимедийные технологии для демонстрации материалов и повествования о Дороге жизни^[6].