Чернеев, Анатолий Александрович

Родился 27 октября 1930 года в селе Варенка в семье рабочего. По национальности — русский^[1].

В 1938—1941 годах проживал на Дальнем Востоке, затем переехал в Омскую, а позже в Амурскую область. В 1950 году успешно окончил мореходное училище в городе Николаевск-на-Амуре Хабаровского края.

С 1953 года являлся членом КПСС. Активно участвовал в общественно-политической жизни: неоднократно избирался депутатом Петропавловск-Камчатского городского Совета, а также членом Камчатского обкома и Петропавловск-Камчатского горкома КПСС.

Жил в городе Петропавловск-Камчатский Камчатской области . Скончался 13 октября 2004 года.

После окончания мореходного училища в 1950 году начал работу на судах Камчатского государственного морского пароходства в должности помощника капитана. В короткие сроки освоил обязанности 4-го, 3-го, 2-го и старшего помощника капитана, досконально изучив сложный район плавания.

С апреля 1957 года работал капитаном теплоходов «Любовь Шевцова» и «Лев Толстой» Камчатского государственного морского пароходства. Проявил выдающуюся изобретательность и находчивость при доставке грузов в необорудованные пункты на побережье Корякского автономного округа в тяжёлых погодных условиях. Многие из совершённых им рейсов признаны уникальными в морской практике^[2]. Экипаж теплохода «Лев Толстой» под его командованием регулярно перевыполнял планы грузоперевозок, занимал лидирующие позиции в социалистическом соревновании и первым среди судов пароходства был удостоен почётного звания «Экипаж коммунистического труда».

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 августа 1960 года за выдающиеся успехи, достигнутые в деле развития морского транспорта, Чернееву Анатолию Александровичу было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот»^[3].

В последующие годы, будучи одним из наиболее опытных капитанов, активно занимался освоением новых судов. С 1961 года командовал теплоходом «Кировсклес», который принял в Финляндии и перевёл на Камчатку. Благодаря сверхплановой прибыли, полученной экипажем, построечная стоимость судна была полностью окуплена всего за 2,5 года. С 1964 года — капитан теплохода «Зеялес», также спущенного на воду финскими судостроителями.

С сентября 1965 по 1984 год трудился капитаном-наставником Камчатского морского пароходства. Настойчиво передавая свой богатый опыт молодым судоводителям, воспитал целую плеяду высококвалифицированных капитанов.

В 1984 году перешёл на работу в Петропавловск-Камчатский морской торговый порт, где стал капитаном парома «Авачинский». В дальнейшем вышел на заслуженный отдых^[3].

• Герой Социалистического Труда (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 03.08.1960, золотая медаль «Серп и Молот» № 10287);
• Орден Ленина (03.08.1960, № 335713);
• различные государственные и ведомственные медали.

Именем капитана названо грузопассажирское судно^[3].