Цубер, Андреас

Андреас Цубер начал свою профессиональную гоночную карьеру в 2000 году, дебютировав в немецком чемпионате Формула-Кёниг в составе команды Team Böhm Sport. По итогам сезона он занял двенадцатое место, набрав 39 очков. В 2001 году Цубер перешёл в немецкую Формулу-Рено 2.0, присоединившись к команде Motopark Academy^[3]. В своём дебютном сезоне он занял 6-е место с 81 очком^[3]. Наибольшего успеха в этой серии он добился в 2002 году, когда стал вице-чемпионом, выступая за ту же команду.

В 2003 и 2004 годах Цубер выступал в Формуле-3 Евросерии за команду Team Rosberg^[4]. В 2005 году он перешёл в Мировую серию Рено, где выступал за команду Carlin Motorsport^[5]. В этом сезоне он одержал одну победу на трассе в Эшториле и в общей сложности четыре раза поднимался на подиум. По итогам чемпионата Цубер занял 6-е место, что стало одним из лучших результатов в его карьере в формульных чемпионатах.

После завершения карьеры в гонках с открытыми колёсами в 2009 году, Андреас Цубер перешёл в гонки спорткаров. В 2010 году он дебютировал в первом сезоне чемпионата мира FIA GT1, присоединившись к команде Phoenix Racing/Carsport. Выступая на автомобиле Chevrolet Corvette C6.R в паре с немцем Марком Хеннерици^[6], он успешно начал сезон на этапе в Абу-Даби: экипаж выиграл квалификационную гонку и занял второе место в основной^[6]. Однако Цубер принял участие только в первых двух этапах чемпионата^[7] и по итогам сезона занял 30-е место в личном зачёте, набрав 26 очков^[8].

В 2011 году Цубер совмещал выступления в двух сериях. Он провёл полный сезон в немецком чемпионате ADAC GT Masters за команду Primajob Team Heico на автомобиле Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Вместе с напарником Кристианом Арнольдом он трижды поднимался на подиум и занял 6-е место в итоговом зачёте со 104 очками, что стало одним из лучших результатов в его карьере. Параллельно он принял участие в нескольких гонках чемпионата мира FIA GT1 за команду Exim Bank Team China, где добился двух подиумов на этапе в Сильверстоуне^[9].

Сезон 2012 года в чемпионате мира FIA GT1 оказался для Цубера сложным. За год он сменил несколько команд, включая Valmon Racing Team Russia, Exim Bank Team China и Sunred. Единственное очко в чемпионате он заработал на этапе в Алгарве, финишировав десятым в паре с Майком Паризи^[10]. По итогам сезона он занял 22-е место^[11]. В том же году Цубер добился успеха в гонках на выносливость, заняв второе место в классе A6 GT в гонке «24 часа Дубая».

Последним сезоном в профессиональной карьере Цубера стал 2013 год, который он провёл в новой серии FIA GT Series в составе команды Sébastien Loeb Racing^[7]. Его напарником стал Майк Паризи, а их экипаж пилотировал McLaren MP4-12C GT3. Самым успешным для них стал этап на трассе Наварра, где они заняли второе место в основной гонке, обеспечив команде победный дубль^[12]. По итогам сезона Цубер занял 8-е место в классе Pro Cup, набрав 61 очко. После 2013 года Андреас Цубер не принимал участия в профессиональных гоночных сериях, завершив свою карьеру.

Андреас Цубер выступал в основной серии GP2 на протяжении четырёх сезонов, с 2006 по 2009 год. За это время он принял участие в 79 гонках, одержал две победы, девять раз поднимался на подиум, завоевал одну поул-позицию и установил три лучших круга.

Цубер принял участие в сезоне 2008—2009 годов серии GP2 Asia, выступая за команду FMS International^[13]. Он стартовал в трёх гонках на первых двух этапах чемпионата^[14], но не смог набрать очков и ни разу не поднялся на подиум, в результате чего не был классифицирован в итоговом зачёте^[13].