Херсонский машиностроительный завод

История предприятия начинается в 1887 году, когда в Херсоне были созданы чугунолитейные мастерские^[1].

В 1909 году чугунолитейный завод сменил специализацию и был преобразован в завод по производству сельхозмашин и сельхоз инструмента^[1].

В начале 1920х годов завод сельхозмашин И. Гуревича был национализирован и в 1923 году - получил новое название: Херсонский завод сельскохозяйственного машиностроения имени Г. И. Петровского^[1][2].

После начала индустриализации СССР завод был реконструирован^[1], к 1932 году завод являлся одним из крупнейших промышленных предприятий города (численность рабочих завода составляла около 4 тысяч человек)^[2].

К началу Великой Отечественной войны завод освоил производство нефтедвигателей, рядных тракторных сеялок, тракторных борон, хлопкоуборочных машин, в 1934 - 1941 гг. выпускал локомобили и ветряные двигатели^[1]. В 1941 году завод был эвакуирован в Челябинск на завод им. Колющенко^[3].

В период немецкой оккупации (19 августа 1941 — 13 марта 1943) завод пострадал и весной 1943 года был разрушен отступавшими немецкими войсками. В 1945 году восстановленный завод дал первую продукцию - локомобили, которые стали основной продукцией предприятия в послевоенные годы^[1] (в этой связи завод получил новое наименование: локомобильный завод имени Г. И. Петровского)^[4].

Производство локомобилей продолжалось до 1956 года, с 1956 года завод начал выпуск кукурузоуборочных комбайнов "Херсонец"^[1] (после чего получил новое название: Херсонский комбайновый завод имени Г. И. Петровского)^[5].

С 1965 года завод начал производство техники для мелиорации и орошаемого земледелия^[1], в т.ч. установок ДДА-100М, машин ДФ-120 «Днепр». В 1969 году на предприятии был открыт музей истории завода^[6].

6 января 1971 года завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени^[1].

В 1973 году завод начал выпуск кукурузоуборочных комбайнов КОП-1,4, "Херсонец-7" и "Херсонец-7В"^[7].

В соответствии с постановлением Совета министров СССР № 74 от 25 января 1974 года в 1974 - 1977 гг. началась реконструкция завода с расширением производственных мощностей^[8].

По результатам деятельности в 1977 году, за достижения в повышении технического уровня и качества выпускаемой продукции завод был награждён дипломом ВЦСПС и Госстандарта СССР^[9].

В 1978 - 1983 годы работы по расширению производственных мощностей были продолжены с целью создания мощностей по производству шестирядных самоходных кукурузоуборочных комбайнов^[8]. 5 сентября 1979 года завод начал серийный выпуск самоходных шестирядных кукурузоуборочных агрегатов "Херсонец-200"^[10].

В 1979 году на заводе был начат выпуск приставки ПКП-4 к комбайнам СК-5 «Нива» и СК-6 «Колос» для уборки кукурузы полной спелости (которая обеспечивала обмолот початков на зерно с одновременным сбором и измельчением листостебельной массы)^[11].

В 1981 году завод стал головным предприятием производственного объединения "Херсонский комбайновый завод имени Г. И. Петровского"^[1].

В 1984 году завод освоил выпуск трёхрядных прицепных агрегатов для уборки кукурузы "Херсонец-9"^[12].

По состоянию на начало 1985 года, завод входил в перечень ведущих промышленных предприятий города^[13].

В советское время на балансе завода находились объекты социальной инфраструктуры: стадион "Петровец", пансионат, столовая, несколько общежитий.

1 сентября 1993 года находившееся на балансе завода ПТУ № 1 передали в коммунальную собственность города^[14].

2 марта 1994 года Кабинет министров Украины разрешил приватизацию имущества производственного объединения "Херсонский комбайновый завод"^[15]. В результате, предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество "Херсонские комбайны", 50,08 % акций которого осталось в государственной собственности, а 49,92 % разделили между собой бизнесмены В. М. Пинчук и С. Ю. Харовский^[16].

В августе 1997 года ОАО "Херсонские комбайны" было включено в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины^[17]. В мае 1998 года была создана лизинговая компания «Украгромашинвест», в уставный фонд которой были переданы государственные пакеты акций 37 сельхозмашиностроительных предприятий Украины (в том числе, государственный пакет Херсонского комбайнового завода в размере 50% акций ОАО «Херсонские комбайны»)^[18].

В 1997 году завод изготовил первый комбайн "Славутич". К началу 2001 года завод изготовил свыше 500 комбайнов "Славутич", но в связи с небольшими объёмами производства новой модели стоимость одного выпущенного комбайна составляла около 92 тыс. долларов США, что ограничивало их продажи на внутреннем рынке Украины^[19]. К началу июля 2001 года украинские сельхозпредприятия приобрели только две сотни "Славутичей", ещё 190 построенных комбайнов оставались на заводе в связи с отсутствием спроса^[20]. К концу 2001 года завод практически полностью остановил производственную деятельность^[21].

В 2003 году завод произвёл продукции на 34 млн. гривен^[18], но к концу 2003 года положение предприятия оставалось тяжёлым^[22].

В 2004 году Харовский стал владельцем 60% акций предприятия. В ответ, В. Пинчук в 2005 году начал действия, направленные на банкротство предприятия. В результате, к концу 2006 года акции и имущество «Херсонских комбайнов» отошли к созданному Пинчуком ООО «Херсонский машиностроительный завод». В 2007 году херсонская прокуратура возбудила уголовное дело в связи с задолженностью завода Пенсионному фонду, после чего Виктор Пинчук уступил половину акций бизнесмену Александру Олейникову. Позднее на этих активах было создано новое предприятие – ООО Научно-производственное предприятие «Херсонский машиностроительный завод»^[16].

17 мая 2011 года хозяйственный суд Херсонской области своим постановлением признал ОАО «Херсонские комбайны» банкротом и открыл процедуру его ликвидации, после чего единственным наследником завода имени Г. И. Петровского стало ООО НПП «Херсонский машиностроительный завод»^[16].

В ноябре 2012 года 9 заводских общежитий были переданы в коммунальную собственность города^[23]. За 2012 год завод выпустил 5 комбайнов.

В начале сентября 2016 года было объявлено о привлечении предприятия к выполнению государственного военного заказа.

В апреле 2018 года завод начал сборочное производство комбайнов Skif-280 Superior из деталей финских комбайнов "Sampo Rosenlew SR 3085 Superior" компании "Sampo-Rosenlew".

• Херсон за 50 років Радянської влади [1917 - 1967]. Одеса, 1966.  (укр.)
• Б. А. Миронов, Е. Б. Мокрецов, А. Ф. Хортенко. Кузница степных кораблей: очерк. Симферополь, "Таврия", 1977. - 127 стр., илл.
• С. Троян. Комбайн к уборке // "Известия", № 201 от 21 июля 1983.