Фьор, Клод

По воспоминаниям современников, Клод Фьор обладал уникальным инженерным даром и постоянно изобретал новые элементы конструкций шасси. Он получал высокие результаты при ограниченном бюджете, обширный опыт работы с лёгкими конструкционными материалами позволял ему создавать машины, которые добивались серьёзных результатов в гоночных сериях. На его машинах выступали такие французские пилоты, как Эрве Гийу, Boudinot , Robinet , Fontan , Rapicault , Guignabodet , Lafond и другие^[1]. Ему был особо близок Марко Джентиль, который в 1989 году разбился на мотоцикле конструкции Фьора^[2].

В 1979 году имя Клода Фьора упоминается в связи с проектированием и созданием шасси «BUT», выполненного из магния. Это шасси создавалось под мотор Yamaha TZ350F для команды «Rieju» и Фьор был пилотом мотоцикла при проведении гонок на выносливость 24 часа Ле-Мана. В качестве основного пилота должен был выступить Эрик Оффенштадт, но он отказался и напарником Фьора на этой машине занялся Эрве Гийу^[3].

Об участии Клода Фьора в проекте шасси «BUT» как конструктора не упоминается, но это возможно, так как к тому моменту Фьор имел серьёзный опыт работы с такими материалами и в следующем сезоне 1980—1981 годов в соревнованиях участвует гоночный мотоцикл Фьора, выполненный из алюминия^[4]. Сам Фьор впоследствии говорил о том, что к созданию многорычажной конструкции передней подвески его подтолкнула сложность управления мотоцикла с телескопической вилкой на выходе из медленных поворотов.

Клод Фьор умер в декабре 2001 года в возрасте 46 лет. Находясь за штурвалом своего легкомоторного самолета, возвращаясь из Парижа, он попал в аварию и упал недалеко от Ногаро^[5].