Фуникулёр Глория

В 1875 году в Лиссабоне был представлен проект фуникулёра, строительство началось в 1882 году, сдача в эксплуатацию — в 1885 году^[2]. Изначально движение вагонов обеспечивалось водяной противовесной системой, затем паровой машиной, к 1915 году фуникулёр электрифицировали^[3].

Длина маршрута составляет 275 метров, на подъёмнике можно добраться до одного из центральных районов города — Байрру-Алту. Дорога проходит по улице Кальсада-да-Глория, от площади Рештаурадориш до смотровой площадки Сан-Педру-де-Алкантара.

В год «Глория» способна перевозить более 3 млн человек, обычно её используют туристы (около трети всех пассажиров)^[4][5].

Трамвайная система расположена в городской черте с уклоном 17,7%. Фуникулёр состоит из двух вагонов, которые движутся параллельно по двум осям и одновременно спускаются и поднимаются. Вагоны наклонены, чтобы пассажиры могли смотреть прямо перед собой, сиденья расположены вдоль вагона.

Остановка фуникулёра

Тяга обеспечивается электродвигателями в двух вагонах, которые получают питание по воздушному проводу. Трос соединяет два вагона, так что они поднимаются и опускаются одновременно, при этом каждый вагон служит противовесом для другого^[2].

3 сентября 2025 года вагонетка фуникулёра «Глория» упала с большой высоты, предварительно, из-за обрыва троса. Она направлялась от смотровой площадки в парке, потеряла управление и врезалась в здание. Все случилось во время вечернего часа пик; по словам очевидцев, в вагончике находились более 40 человек^[3].

ЧП с Глорией 3 сентября 2025 года

4 сентября премьер-министр Португалии Луиш Монтенегру подтвердил гибель 16 человек, пятеро пострадавших — в критическом состоянии^[6]. Правительство Португалии объявило национальный траур, власти Лиссабона — трёхдневный траур в городе^[7].