Филимонов, Иван Дмитриевич

Родился 12 ноября 1918 года в деревне Кукуевка Ряжского уезда Рязанской губернии (ныне — на территории Рязанской области) в русской крестьянской семье^[1].

С 1935 года начал трудовую деятельность в Московском метрострое. Первым объектом стала станция «Площадь Революции». Работал плотником и отделочником^[1].

В годы Великой Отечественной войны служил в Красной Армии, принимал участие в боевых действиях. В 1942 году вступил в ВКП(б) (позднее — КПСС). После демобилизации вернулся в Метрострой. Работал проходчиком на строительстве станции «Курская» (кольцевая), затем назначен бригадиром на строительстве станции «Арбатская»^[1].

Стал одним из пионеров внедрения «московского» способа проходки тоннелей мелкого заложения с использованием механизированного щита, что позволяло прокладывать тоннели без вскрытия поверхности, перекладки коммуникаций и остановки городского транспорта. Это нововведение значительно снизило стоимость строительства и повысило производительность труда^[1].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 марта 1963 года за выдающиеся производственные успехи при сооружении Калужского радиуса Московского метрополитена Ивану Дмитриевичу Филимонову присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот»^[1].

В 1970-х годах бригада под его руководством участвовала в сооружении станции «Тушинская». На сложных участках подхода к каналу имени Москвы для обеспечения надёжной проходки применялось контурное замораживание водоносных песков с созданием льдо-грунтовых стен^[1].

За годы работы бригада Филимонова неоднократно устанавливала мировые рекорды проходки. Воспитал достойную смену молодых бригадиров. Трудился в Метрострое до выхода на пенсию в 1979 году^[1].

С 1979 года — персональный пенсионер союзного значения. Умер 9 мая 1999 года в Москве. Похоронен на Шереметьевском кладбище в городе Долгопрудный Московской области^[1].