Тибуртина

Станция была первоначально открыта в 1866 году.^[3]

В 2004 году были подготовлены планы по модернизации вокзала,^[4] работы начались в 2007 году с ожидаемой стоимостью в €155 миллионов.^[5] Планировалось, что обновлённая станция сможет обслуживать до 300 тысяч пассажиров ежедневно. К ноябрю 2011 года все проведённые работы оценивались в €330 миллионов.^[6]

24 июля 2011 года рано утром в технических помещениях в западной части вокзала возник пожар.^[7] Через 2 часа на месте тушения работали 7 пожарных расчётов, вода поступала из 5 городских районов Рима. Линия B римского метро также была закрыта между станциями Кастро Преторио и Монти Тибуртини.^[8] В результате пожара большая часть оборудования стала непригодна, что оставляло важный отрезок транспортной системы Рима и всей Италии парализованным. что в свою очередь привело к многочисленным задержкам и отменам рейсов по всей стране.^[9][10][11] В результате пожара корпус станции достаточно сильно пострадал и стал аварийным, что привело и к последующим проблемам в движении поездов.^[9]

Через 3 года работ 28 ноября 2011 года новый вокзал был открыт. Обновлённая «Тибуртина» обслуживает как традиционные региональные маршруты, так и линию высокоскоростной железной дороги Милан-Неаполь. Новый вокзал планирует увеличить свой пассажирооборот до 450 000 человек в день к 2015 году.^[12][13] Тибуртина обслуживает 140 высокоскоростных и 290 региональных поездов каждый день.^[13]

Вокзал «Тибуртина» обслуживается станцией метро «Тибуртина» линии B римского метро. Кроме того у вокзала расположен важный автовокзал, обслуживающий внутренние и международные маршруты, к примеру в Киев.^[14]