Судовое топливо
Судовое топливо — топливо, используемое на судовых энергетических установках.
Различают тяжёлые и лёгкие виды топлива:
- тяжёлые виды топлива вязкостью 30—700 мм²/с (residual fuel, intermediate fuel oil), например, флотский мазут марок Ф-5 и Ф-12;
- лёгкие виды топлива (дистилляты) (distillate fuel, marine diesel oil), например, судовое маловязкое топливо. К лёгким также относят газомоторное топливо (marine gas oil), например, сжиженные углеводородные газы.
Заправка судна топливом и моторным маслом называется бункеровкой.
Общие сведения
| Судовое топливо |
|---|
Государственное регулирование в России
Постановлением Правительства РФ № 954 от 30 июля 2026 года введён временный запрет на экспорт судового топлива в период с 1 августа 2026 года по 31 января 2027 года. Официальной причиной данной меры названо поддержание стабильности на внутреннем топливном рынке и обеспечение необходимых объёмов нефтепродуктов в преддверии осенне-зимнего сезона. При этом с 1 сентября 2026 года ограничения не распространяются на непосредственных производителей топлива[1][2].
Литература
- ГОСТ Р 54299-2010 «Топлива судовые. Технические условия».
- ISO 8217:2017 «Petroleum Products — Fuels (class F) — Specifications of marine fuels».
- ↑ Постановление Правительства РФ от 30.07.2026 № 954. Правительство России. Правительство Российской Федерации (30 июля 2026). Дата обращения: 30 июля 2026.
- ↑ Временный запрет на экспорт судового топлива и меры по стабилизации рынка. Правительство России. Правительство Российской Федерации (30 июля 2026). Дата обращения: 30 июля 2026.