Степь (аэродром)

Является военным аэродромом в Оловяннинском районе Забайкальского края, восточнее посёлка станции Степь.

В ноябре 2010 был закрыт, с 2013 года по настоящее время находится на реконструкции. Предварительные сроки реконструкции аэродрома — к концу 2016 года^[1] были сорваны, стройка заморожена в 2016 году, затем возобновлена. В августе 2018 года на недостроенном аэродроме прошли учения с посадкой самолётов военно-транспортной авиации на грунтовую ВПП. Планируется сдача аэродрома к 2019 году.

В различное время на аэродроме и в гарнизоне базировались:

• управление 30-й авиационной дивизии истребителей-бомбардировщиков 12-й воздушной армии, звено управления включало 2 Ми-8 и 2 Ан-2.
• 6-й бомбардировочный авиационный полк (в/ч 22261) 30-й авиационной дивизии (1969—1987 гг,^[2] Су-17М, Су-17М3, Су-24).
• 58-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (в/ч 21805) 30-й авиационной дивизии (с 1969 года, расформирован в апреле 1990 года,^[3] МиГ-17, МиГ-23Б, МиГ-23БН, МиГ-27М/Д/К).
• 266-й авиационный Краснознаменный полк истребителей-бомбардировщиков имени Монгольской Народной Республики (на МиГ-27К, переведён с аэродрома Налайх (Монголия) в 1990 году, переучивание на Су-25 с 1993 года, переформирование в 266-й штурмовой Краснознаменный авиационный полк имени Монгольской народной республики в 1998 году).
• 266-й штурмовой Краснознаменный авиационный полк имени Монгольской народной республики 21-й смешанной авиационной дивизии (Су-25, с 1998 года по 2009 год).
• 320-я авиационная база второго разряда (2009—2010 гг);
• 302-й отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения в/ч 21805;
• 29-й отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения в/ч 21818;
• 1202-й отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения;
• 1713-й отдельный батальон связи в/ч 47034;
• 952 отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения в/ч 22088;
• ракетно-техническая база 12 ГУМО в/ч 23331;
• 379-я отдельная эксплуатационно-техническая рота (КЭЧ);
• 1286-я база резерва самолётов ЗабВО в/ч 22658.

Точная дата постройки аэродрома неизвестна. Посадочная площадка начала функционировать в качестве промежуточного аэродрома при конфликте на Халхин-Голе в 30-х годах 20-го века. В годы второй мировой войны здесь функционировали авиаремонтные мастерские. После окончания боевых действий аэродром постепенно перестал использоваться.

В результате обострения международных отношений с Китаем, в конце 60-х годов начато строительство бетонированного аэродрома, а в 1969 году в г. Степь были сформированы два авиационных полка.

По состоянию на 1970 год управление 30-й авиационной дивизии базировалось в гарнизоне Степь, в составе дивизии было три авиационных полка: 6-й бомбардировочный авиационный полк, 58-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (оба на аэр. Степь) и 189-й гвардейский авиационный Брестский ордена Суворова полк истребителей-бомбардировщиков (аэр. Борзя, Читинская область, Су-17М). Дивизия расформирована в 1989 году (1990?).

6-й бомбардировочный авиационный полк сформирован на аэродроме Степь в 1969 году. На вооружение полка поступали Су-17, затем Су-17М3. В 1983 году одна АЭ получила 10 Су-24 из Домны. Полк расформирован в 1987 году.

58-й истребительно-бомбардировочный авиационный полк сформирован на аэродроме Степь в 1969 году. На вооружении имелись МиГ-15УТИ и МиГ-17 до 1975 года. В 1975-76 году полк перевооружён на МиГ-23Б, МиГ-23БН, МиГ-23УБ и переименован в 58-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков. В 1986 году стали поступать МиГ-27М/Д/К/, МиГ-23УБ. Полк документально расформирован в апреле 1990 года, по факту на базе этого полка и выведенного из Монголии 266-го полка был создан один, регалии и наименование перешли от более именитой части и полк стал именоваться: 266-й авиационный Краснознаменный полк истребителей-бомбардировщиков имени Монгольской Народной Республики. 2-я эскадрилья полка была именной, а именно носила название «Монгольский Арат», в годы войны самолёты для неё были построены на собранные в Монголии средства.

266-й авиационный Краснознаменный полк истребителей-бомбардировщиков имени Монгольской Народной Республики. Передислоцирован на аэродром Степь в июне 1990 года, имея на вооружении МиГ-27К. В состав полка вошел 58-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков, передав наименование новому полку. Переформирован в Краснознаменный 266-й штурмовой авиационный полк имени Монгольской народной республики в 1998 году.

1 декабря 2009 года на аэродроме Степь сформирована 320-я авиационная база, куда вошёл 266-й шап и части обеспечения аэродрома.

31 декабря 2009 года произошёл пожар в котельной гарнизона, жилой городок остался без отопления, система разморожена. Это поставило точку в дальнейшей судьбе гарнизона — в августе 2010 года 320-я авиационная база второго разряда была ликвидирована, исправная техника передана в 412-ю АБ на аэродром Домна.

В 2013 году было принято решение о капитальном ремонте аэродрома с наращиванием длины ВПП до 3 километров. Старые пятиэтажные жилые дома военного городка снесены, построен быстровозводимый малоэтажный городок с автономными системами жизнеобеспечения и социальными объектами. При завершении строительства аэродрома и военного городка в Степи планируется развернуть 266-й отдельный штурмовой авиационный полк на Су-25^[4].

• 20 мая 1974 года, авария самолёта МиГ-23УБ, аэродром Степь.
• 29 марта 1976 года, авария самолёта МиГ-23Б, аэродром Степь.
• 27 мая 1977 года, авария самолёта МиГ-23Б, аэродром Степь.
• 8 июля 1977 года, авария самолёта МиГ-23Б, аэродром Степь.
• 25 июля 1977 года, авария самолёта МиГ-23Б, аэродром Степь.
• 22 марта 1978 года, авария самолёта МиГ-23Б, аэродром Степь.
• 20 февраля 1981 года, катастрофа самолёта МиГ-23Б, аэродром Степь. Лётчик погиб.
• 4 ноября 1981 года, авария самолёта МиГ-23Б, аэродром Степь.
• 12 декабря 1988 года, авария самолёта МиГ-23УБ, аэродром Степь.