Сербин, Иван Дмитриевич

Член ВКП(б) с 1931 года^[1].

Окончил МГУ в 1935 году, с 1935-го по 1936-й годы является аспирантом Научно-исследовательского института механики и математики при МГУ^[1].

В 1936—1941 годах работал инженером-технологом, заместителем начальника отдела, партийным организатором ВКП(б) предприятия оборонной промышленности, секретарём Подольского городского комитета ВКП(б) Московской области^[1].

В 1941—1942 годах — директор филиала Подольского патронного завода в Барнауле, работник Барнаульского городского комитета ВКП(б)^[1][2].
В 1942—1946 годах — инструктор, заведующий сектором, заместитель заведующего Отделом Управления кадров ЦК ВКП(б)^[1].
С 1946 по 10 июля 1948 года — заведующий Отделом промышленности вооружения Управления кадров ЦК ВКП(б).
С 10 июля 1948 по 13 июня 1950 года — заместитель заведующего Отделом машиностроения ЦК ВКП(б).
С 13 июня 1950 по 1952 год — заведующий Отделом машиностроения ЦК ВКП(б)^[1].
В 1952—1953 годах — заместитель заведующего Промышленно-транспортным отделом ЦК ВКП(б) (затем ЦК КПСС).
В 1953—1954 годах — заведующий сектором Промышленно-транспортного отдела ЦК КПСС.
С 1954 по февраль 1958 года — 1-й заместитель заведующего Отделом оборонной промышленности ЦК КПСС^[1].
С февраля 1958 по 15 февраля 1981 года — заведующий Отделом оборонной промышленности ЦК КПСС.

Активно принимал участие в работе ВПК, а также в руководстве военными, авиационными и космическими программами, являясь также членом Государственной Межведомственной комиссии. Ведал делами уранового проекта^[3] и жёстко контролировал кадровые вопросы в оборонной отрасли, включая назначения, награждения и наказания руководителей^[3][4]. За суровый нрав и непререкаемый авторитет получил прозвище «Иван Грозный»^[5][3][6].

С 1958 года Сербин координировал советскую космическую программу^[7]. Он принимал участие в подготовке полёта Юрия Гагарина^[7], руководил развитием международной программы «Интеркосмос» и курировал проект «Союз — Аполлон»^[8]. Также он курировал авиационные проекты, в частности создание военно-транспортного самолёта Ил-76, лично взаимодействуя с генеральным конструктором Генрихом Новожиловым^[9].

Сербин играл важную роль в создании ракетно-ядерного щита. Показательным стал его спор с заместителем председателя Военно-промышленной комиссии Леонидом Смирновым о выборе межконтинентальной ракеты: Смирнов лоббировал разработку КБ Михаила Янгеля, а Сербин поддерживал проект КБ Владимира Челомея. В результате руководство приняло решение выпускать обе ракеты, что создало прецедент принятия на вооружение сразу нескольких конкурирующих образцов техники^[5].

После реформы системы управления в 1965 году формально перешёл в подчинение секретарю ЦК КПСС по оборонным вопросам Д. Ф. Устинову^[4]. Несмотря на это, Сербин сохранил определяющее влияние на решения структур Совета Министров, выступая главным контролирующим звеном в оборонной промышленности^[6][4].

Профильные министры его откровенно побаивались и не рисковали вступать с ним в споры. Критическую оценку деятельности Сербина оставил в своих мемуарах «Секретная зона» генеральный конструктор систем ПРО Г. В. Кисунько. Он описывал Сербина как высокомерного руководителя и организатора аппаратных интриг, направленных на развал работ по противоракетной обороне^[10].

Был награждён пятью орденами Ленина (в том числе 22.02.1980)^[11], орденом Октябрьской революции, орденом Трудового Красного Знамени (05.01.1944)^[12], орденом Отечественной войны 1-й степени, орденом «Знак Почёта», медалями.

Похоронен на Новодевичьем кладбище (9 участок 7 ряд). Надгробный памятник представляет собой семейный комплекс на высоком тёмно-сером гранитном постаменте. Основу композиции составляет гранитная стела с металлическим барельефным портретом И. Д. Сербина в профиль, рядом с которой расположены надгробные плиты с данными самого Сербина и его супруги^[13].