Сан-Карлос (аэропорт)

Аэропорт был построен в 1970-х годах как частный аэродром для бразильского производителя тракторов. После банкротства завода в 1995 году управление аэропортом в 2001 году перешло к государственному предприятию DAESP, которое провело модернизацию и обновление инфраструктуры.

1 декабря 1997 года аэропорт получил статус международного, однако с ограничениями — разрешены только технические рейсы для обслуживания и перегонки воздушных судов по предварительному согласованию с ANAC^[1].

Используя международный статус, авиакомпания TAM Airlines (ныне LATAM Brasil) приобрела территорию бывшего завода, полностью реконструировала её и разместила здесь один из своих крупнейших центров технического обслуживания, который обслуживает не только собственные, но и сторонние авиакомпании.

В 2002 году, после закрытия прежнего аэропорта Сан-Карлус (SDZC), который находился ближе к городу, местный аэроклуб был переведён на территорию аэропорта Мариу Перейра Лопес.

Рядом с центром технического обслуживания был расположен музей TAM Museum, обладавший одной из крупнейших коллекций исторических самолётов в Латинской Америке. 2 февраля 2016 года музей был закрыт, а 18 мая 2018 года было объявлено о его планируемом переносе к мемориалу бразильской авиации в аэропорту Сан-Жозе-дус-Кампус, рядом с заводом Embraer^[2]. Однако этот перенос так и не был реализован, и в итоге музей был вновь открыт в мае 2023 года на прежнем месте в Сан-Карлусе.

15 июля 2021 года аэропорт был передан в концессию частному оператору Rede Voa.

Аэропорт располагает одной асфальтовой взлётно-посадочной полосой 02/20 длиной 1620 метров. На территории аэропорта размещается крупный центр технического обслуживания LATAM Brasil, а также аэроклуб города Сан-Карлус. Регулярные пассажирские рейсы отсутствуют.

Аэропорт находится в 14 км от центра города Сан-Карлус. Доступ возможен на автомобиле или такси.

Регулярные пассажирские рейсы в аэропорту отсутствуют.