Самолёты Терещенко
Самолёты Терещенко — общее название нескольких серий монопланов и бипланов, выпускавшихся в России в Авиационном заводе Терещенко в течение 1911—1917 гг. и разработанные при финансировании и/или прямом участии Фёдора Федоровича Терещенко.
Авиационный завод Терещенко
Авиационный завод Терещенко был построен в 1909 году на территории поместья Фёдора Федоровича Терещенко в посёлке Червоное.
Модели
Первый из самолётов серии.
Смоделирован на основе конструкций Блерио Д. П. Григоровичем. Модель 1911 года.
Смоделирован на основе конструкций Блерио Д. П. Григоровичем. Модель 1911 года.
Моноплан Терещенко и Зембинского. Расчалочный моноплан. Построен Ф. Ф. Терещенко совместно с инженером Сергеем Сергеевичем Зембинским. Данная модель разбилась в марте 1912 г. когда на нём летал лётчик Г.Яновский.
Одноместный расчалочный моноплан, который был оснащён двигателем «Гном» (сила: 80 л.с). Для данной модели Ф. Ф. Терещенко пригласил австро-французского авиатора и конструктора А. Пишофа. В 1913 году и 1914 году были реализованы три сходные модели № 5, № 5 бис и № 6. В этих моделях были короткие полозья шасси. Самолёт совершил успешные полёты в Киеве.
Модель известна также как Самолёт Ф. Ф. Терещенко и В. П. Григорьева. Двухместный одностоечный биплан (разведчик и истребитель). В данной модели использовался двигатель «Гном-Моносупап» мощностью в 100 л. с. Модель была реализована 29 августа 1916 г. Вес: пустой — 500 кг, загруженный — 860 кг. Максимальная скорость 140 км/час.
Интересные факты
Литература
- Михаил Маслов. Русские самолеты 1914—1917
- Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
- Киевское отделение Государственного исторического архива, фонд В. П. Григорьева. ЦГВИА, ф. 2008, оп. 1, д. 509, лл. 6—20.
- «Вестник воздухоплавания», 1911, № 5, с. .39. «Техника воздухоплавания», 1912, № 8, с. 531.