Савельев, Серафим Александрович

Родился 3 июля 1926 года в городе Луга, Ленинградской области в семье служащего.

С 1942 года после окончания неполной средней школы начал работать учеником кварцедува на заводе № 617 в городе Новосибирск, где в годы Великой Отечественной войны, его семья находилась в эвакуации^[2].

С 1944 года после окончания Владивостокской мореходной школы, был откомандирован в Балтийское морское пароходство в город Ленинград^[2]. С 1945 по 1951 годы работал матросом 2-го, 1-го класса и старшим матросом на пароходах «Ильмень», «Днестр» и «Кубань», выполнявших грузовые перевозки в советские и зарубежные порты^[2].

С 1951 года работал боцманом на судах заграничного и большого каботажного плавания «Кубань», «Севан», «Хасан», «Волоколамск», «Дмитрий Донской», «Капитан Гастелло», «Маршал Говоров» и «Арзамас». С 1951 по 1958 годы ходил в разные районы Мирового океана, обеспечивал высокое качество погрузочно-разгрузочных работ^[2]. В своём первом арктическом рейсе у берегов Чукотки успешно организовал выгрузку промышленных грузов и продовольствия в сложных условиях рейдовой стоянки^[2]. С 1959 года — боцман теплохода «Сретенск»^[2]. В мае 1960 года во время 12-балльного урагана в Новороссийском порту оборвались швартовы, и судно понесло на другие корабли. Савельев умело руководил палубной командой, сумевшей отдать якоря и остановить судно, предотвратив серьёзные повреждения^[2].

3 августа 1960 года Указом Президиума Верховного Совета СССР «за выдающиеся успехи, достигнутые в деле развития морского транспорта» Серафим Александрович Савельев был удостоен звания Героя Социалистического Труда с вручением Ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот»^[2].

В 1962 году участвовал в приемке построенного в Финляндии теплохода «Ижмалес», на котором впоследствии работал боцманом. В 1965 году окончил заочное отделение Ленинградского мореходного училища по специальности «штурман»^[2]. С 1965 по 1972 годы работал 4-м, 3-м и 2-м помощником капитана теплохода «Ижмалес» и парохода «Отто Шмидт»^[2]. На этой должности проявил себя как новатор: выступил инициатором движения по совмещению профессий членами экипажа и предложил способ более компактной укладки грузов, что позволило перевозить до 300 тонн сверх плана за один рейс^[2]. С 1972 по 1986 годах работал старшим помощником капитана на теплоходах «Алапаевсклес», «Ольга Ульянова», «Ижевск», «Александр Ульянов», «Волголес», «Братск», «Моржовец», «Волхов», «Н.Обухова», «Невель», «Космонавт Беляев», «Космонавт Волков», «Космонавт Пацаев», выполнявших перевозки грузов на внешних и внутренних линиях.

Делегат XXII съезда КПСС (1961). Неоднократно избирался депутатом Кировского районного Совета города Ленинграда^[2].

С 1986 года на пенсии. Жил в Ленинграде. Умер 1 декабря 1986 года^[2], похоронен на Южном кладбище.