Ростокинская полуказарма

Ростокинская полуказарма — Объект культурного наследия регионального значения «Московская Окружная железная дорога, 1903—1908 гг., архитектор А. Н. Померанцев, инженеры Л. Д. Проскуряков, С. Д. Карейша, П. Я. Каменцев, П. И. Рашевский. Станция "Ростокино", 1905—1906 гг., архитектор А. Н. Померанцев, инженеры С. Д. Карейша, Л. Д. Проскуряков - Полуказарма».

Адрес: Москва, проспект Мира, дом 191, стр. 1.

Вид объекта: памятник.

Категория историко-культурного значения объекта культурного наследия: Регионального значения.

Общие сведения
Ростокинская полуказарма
Информация о здании
Предназначение путевая полуказарма (жилое служебное здание для рабочих МОЖД)
Расположение Москва, проспект Мира, 191, стр. 1
Страна Россия
Архитектор А. Н. Померанцев (архитектор); Л. Д. Проскуряков, С. Д. Карейша, П. Я. Каменцев, П. И. Рашевский (инженеры)
Начало строительства 1906
Завершение строительства 1907
Архитектурный стиль модерн с элементами неорусского и европейского зодчества

История ОКН

  • 1903-1908 — строительство Московской окружной железной дороги (МОЖД).
  • 1905-1906 — сооружение ростокинской полуказармы по проекту А. Н. Померанцева.
  • 1934 — прекращение пассажирского сообщения на станции «Ростокино»; полуказарма сохраняет служебные функции.
  • 2012 — снос последней типовой казармы у станции Лефортово; ростокинская полуказарма остаётся единственным сохранившимся образцом.
  • 2004-2017 — использование здания и территории как склада ПАО «МОЭК».
  • 2017 — продажа на открытых торгах компании «СМ-лабсервис».
  • 2018 — заказ проекта реставрации и приспособления.
  • 16 сентября 2019 — разрешение ДКН Москвы № ДКН-055201-000558/19 на проведение работ.
  • Июль 2024 — приостановка работ для дополнительных изысканий и корректировки проекта.
  • 2025 — объект законсервирован; выполнено около 80 % реставрационных работ.

Строительство МОЖД велось в 1903—1908 годах для соединения радиальных линий и разгрузки грузовых перевозок города Москвы. Помимо кольца и соединительных веток, для обслуживания пути были выстроены около 150 построек, в том числе пассажирские здания, жилые дома со службами, казармы, объекты при продовольственных пунктах, водоемные и водоподъемные здания, мастерские, паровозное депо.

Всего было построено 21 полуказарма и 11 казарм; до наших дней сохранилась только одна полуказарма — ростокинская. Полуказарма представляет собой кирпичное одноэтажное здание с подвалом в плане имеет прямоугольную форму с выступами, было построено в 1905—1906 гг. Состоит из исторического объёма и двух одноэтажных пристроек (одна с южного фасада и одна с восточного фасада). Историческая часть здания сообщается с поздними пристройками: через южную и восточную пристройку организованы входы в здание. Последняя казарма у станции Лефортово была снесена в 2012 году при строительстве третьего транспортного кольца; позднее воссоздана на новом месте без исторической ценности.

После прекращения пассажирского сообщения в 1934 году станция «Ростокино» сохранила грузовое значение. Полуказарма продолжала использоваться, но постепенно утратила ряд архитектурных элементов; в советское время были демонтированы печные трубы, заведено холодное водоснабжение и изменена система отопления.

В 2004—2017 годах здание использовалось как склад ПАО «МОЭК». В 2017 году оно было продано на открытых торгах компании «СМ-лабсервис».

Границы территории ОКН

Сведения о границах территории объекта культурного наследия:

Объект культурного наследия расположен по адресу: Москва, проспект Мира, дом 191, строение 1.

Границы территории объекта культурного наследия регионального значения проходят на север от точки А до точки В через точку Б, далее идут на юго-восток параллельно Проектируемому проезду от точки В до точки Д через точку Г, затем следуют на юг от точки Д до точки Ж через точку Е, далее поворачивают на северо-запад и проходят от точки Ж до точки А через точки З, И.

Графическое описание местоположения границ территории ОКН.jpg

Площадь территории объекта культурного наследия — 1102,17 м²

Предмет охраны ОКН

Описание предмета охраны объекта культурного наследия:

Предметом охраны объекта культурного наследия являются:

  • местоположение и градостроительные характеристики здания 1903—1908 годов, формирующего застройку Проектируемого проезда Nº 911, его роль в композиционно-планировочной структуре ансамбля станции «Ростокино» и исторического ансамбля Московской Окружной железной дороги;
  • объемно-пространственная композиция прямоугольного в плане одноэтажного здания 1903—1908 годов с ризалитами, включая высотные отметки по венчающим карнизам;
  • крыша 1903—1908 годов, её конфигурация, характер кровельного покрытия, высотные отметки по конькам;
  • композиционное решение и архитектурно-художественное оформление фасадов здания 1903—1908 годов, включая местоположение, размер, форму, оформление оконных и дверных проемов, в том числе широкие гладкие тяги, наличники с веерными клинчатыми перемычками, рустованные лопатки, подоконные полочки, филенки, деревянные кронштейны;
  • материал и характер отделки фасадных поверхностей второй половины 1903—1908 годов, включая открытую кирпичную кладку стен, штукатурный декор;
  • характер оформления, расстекловка, колористическое решение столярных заполнений оконных проемов 1903—1908 годов; колористическое решение фасадов 1903—1908 годов; пространственно-планировочная структура интерьеров здания 1903—1908 годов в пределах капитальных стен и перекрытий;
  • капитальные стены и перекрытия 1903—1908 годов, их материал и конструкция

Охранные зоны ОКН

Сведения о наличии зон охраны объекта культурного наследия:

Объект находится в границах зоны регулирования застройки № 26 (постановления Правительства Москвы от 28 декабря 1999 г. № 1215 "Об утверждении зон охраны памятников истории и культуры г.Москвы (на территории между Камер-Коллежским валом и административной границей города)"; от 3 марта 2020 г. № 160-ПП "Об установлении охранной зоны объекта культурного значения (ансамбля) "Усадьба "Леоново" и утверждении требований к градостроительным регламентам в границах территории данной зоны и части территории зоны регулирования застройки и хозяйственной деятельности № 26").

Архитектурные особенности ОКН

Ростокинская полуказарма построена из красного кирпича на кирпичном цоколе, одноэтажная, прямоугольная в плане. Она состояла из двух секций: квартира старшего дорожного рабочего и помещение для артели. В отличие от казармы, рассчитанной также на жильё дорожного мастера, полуказарма более компактна.

Фасады украшены характерными элементами ансамбля МОЖД: профилированным карнизом с рядом «сухариков», фронтоном, обрамлением окон с филёнками и килевидными перемычками. Оконные проёмы дополнены полуколоннами и замковыми камнями, подоконники имеют зубчатый кирпичный декор. В оформлении использованы резные деревянные кронштейны и «кобылки» — выносы стропил под скатами крыши.

Первоначально здание имело черепичную крышу, печные трубы в «английском стиле» и резной фронтон (утрачены к концу XX века). Планировка включала отдельную комнату и кухню старшего рабочего, общую комнату для артели, кухню, сушильное помещение, кладовую, погреб и сарай.

Современное состояние ОКН

В XXI веке здание хорошо сохранило. основной исторический облик, но утратило часть элементов. Полуказарма обросла поздними пристройками в разные периоды времени. Изменилась планировка входа — историческая входная группа оказалась внутри здания и была выявлена в ходе реставрационных работ. Утрачены некоторые декоративные детали, внутренние помещения переоборудованы под бытовые нужды. С 2000-х годов прилегающая территория была захламлена, доступ ограничен из-за принадлежности участка ПАО «МОЭК».

Реставрация ОКН

В 2018 году компания «СМ-Лабсервис» заказала проект реставрации и приспособления. 16 сентября 2019 года Департамент культурного наследия Москвы выдал разрешение № ДКН-055201-000558/19 на проведение работ сроком на 5 лет.

Решением руководства ООО «СМ-Лабсервис» в 2024 году работы были приостановлены. С целью обеспечения вступивших в силу требований по пожарной безопасности, было принято решение о корректировки проекта реставрации и приспособления для современного использования, прохождения государственной строительной и повторной историко-культурной экспертиз. Выполнено около 80 % объёма, объект законсервирован до получения нового разрешения.

Проектом предусмотрена полная реконструкция кровли, разработка конструкций под кирпичные дымовые трубы, реставрация деревянных декоративных элементов по сохранившимся аналогам без использования гвоздей, воссоздание слуховых окон и дымников.

Проектные чертежи (МОЖД)

Значение

Ростокинская полуказарма — уникальный памятник индустриального развития Москвы начала XX века и последний сохранившийся образец типологической группы зданий МОЖД. Постройка отражает архитектурные поиски начала века, соединяющие модерн с элементами неорусского и европейского зодчества; по стилистике близка к работам Ф. О. Шехтеля, Л. Н. Кекушева, И. А. Иванова-Шица и перекликается с европейскими станционными зданиями того времени. Включение в перечень объектов культурного наследия предотвратило снос и обеспечило госохрану.

Примечания

Литература

  • Альбом сооружений Московской окружной железной дороги. 1903—1908.
  • Альбом исполнительных типовых чертежей МОЖД. М., 1908.
  • Архитектурное путешествие. Из Москвы по железной дороге. Альбом проектов, эскизов и фотографий. Ред.-сост. Е. В. Борисова. — М.: Студия «4×4», 2014. — 276 с. — ISBN 978-5-905826-03-0. [Аннотация/страница книги](https://www.labirint.ru/books/440483/)
  • Егоров Ю. А. МОЖД. Московская окружная железная дорога. Путеводитель. — М.: «Москва, которой нет», 2017. — 272 с. — ISBN 978-5-9907559-4-9. (https://www.labirint.ru/books/584474/)
  • Нащокина М. В. Московский архитектор Лев Кекушев. СПб., 2012.