Романов, Иван Андреевич

Родился 27 сентября 1921 года в деревне Ильино Хвойнинского района Новгородской области в крестьянской семье^[1].

В 1936 году окончил 7 классов неполной средней школы, после чего трудился в местном колхозе. С 1939 по 1941 год работал слесарем на Ракитском лесопункте в Новгородской области.

С 1941 по 1946 год проходил службу в рядах Красной Армии.

Демобилизовавшись из Вооружённых Сил в 1946 году, переехал в Ленинград и поступил на работу в Ленинградский морской торговый порт. Начинал работать грузчиком. В 1947 году был выдвинут на должность бригадира. Зарекомендовал себя как трудолюбивый и инициативный работник, способный организатор и рационализатор, постоянно стремящийся к повышению эффективности производства.

С 1974 года работал бригадиром укрупнённой комплексной бригады (УКБ) докеров-механизаторов № 325 Ленинградского МТП. Возглавив коллектив из 45 человек. Его бригада специализировалась на обработке ролкеров (судов типа ро-ро) на контейнерном терминале, обеспечивая загрузку судов экспортируемой из СССР автотракторной и другой колёсной техникой различного типа и назначения. Бригадир уделял большое внимание поиску наиболее эффективных схем перевалки грузов и обеспечению тесных связей с железнодорожниками. Руководимая им бригада неоднократно выступала инициатором различных починов и одной из первых включилась в соревнование смежников единого Ленинградского транспортного узла. Использование прогрессивных методов и широкое применение технических средств позволили обеспечить высокое качество обработки судов, а средняя сменная норма выработки докеров возросла до 120—130 процентов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 мая 1977 года за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении плановых заданий на 1976 год и принятых социалистических обязательств, Романову Ивану Андреевичу было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

В 1977 году численность его бригады увеличилась вдвое, и бригадир стал нести полную ответственность за погрузку всей предназначенной к отправке и принимаемой в порту колёсной техники. Коллектив бригады и в последующие годы добивался новых трудовых успехов. Благодаря чёткому планированию всего производственного процесса время, затрачиваемое на полную загрузку судов типа ро-ро легковыми автомобилями, сократилось с 30 до 22—24 часов, при этом сменная норма выработки достигла 150 процентов. По инициативе Романова было создано специальное звено по ремонту бракованной автотехники, что обеспечило резкое снижение числа рекламаций от иностранных фирм.

В дальнейшем, вплоть до начала 1990-х годов, трудился кладовщиком в отделе главного технолога Ленинградского МТП. Общий стаж его работы в порту составил около 44—45 лет^[2].

Активно участвовал в общественной жизни, избирался членом ЦК профсоюза морского и речного флота. Проживал в Санкт-Петербурге.

• Герой Социалистического Труда (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 13 мая 1977 года, золотая медаль «Серп и Молот» № 18821) — за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении плановых заданий на 1976 год и принятых социалистических обязательств;
• Два ордена Ленина (04.05.1971; 13.05.1977 — № 449228);
• Орден «Знак Почёта» (03.08.1960);
• медали.