Рене Муавад (аэропорт)
Рене Муавад (араб. مطار الرئيس الشهيد رينيه معوض, Ма́тар ар-Раис аш-Шахи́д Рене́ Муава́д) — совместная военная и гражданская авиабаза, расположенная в Аккаре на севере Ливана, примерно в 6 км от границы с Сирией. Известна также как авиабаза Клеят (араб. مطار القليعات, Ма́тар аль-Куляат). Аэропорт находится под управлением Вооружённых сил Ливана и гражданских властей страны.
Общие сведения
| Авиабаза имени Рене Муавад | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: KYE – ИКАО: OLKA | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | совместного базирования (гражданский/военный) | ||||||
| Страна | Ливан | ||||||
| Расположение | Северный Ливан, Аккар, Ливан | ||||||
| Дата открытия | 1966 | ||||||
| Оператор | Вооружённые силы Ливана / гражданские власти | ||||||
| Высота НУМ | +7 м | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 5 400 | ||||||
История
Аэродром Клеят был построен французской армией в 1938 году. В начале 1960-х годов аэропорт принадлежал нефтяной компании Триполи, которая использовала небольшие самолёты для перевозки инженеров и сотрудников между Ливаном и арабскими странами. В 1966 году контроль над аэропортом перешёл к Ливанской армии, началось расширение и модернизация инфраструктуры. Согласно соглашению между Ливаном и Францией, на авиабазу поступили истребители Dassault Mirage III, а лётчики и техники проходили обучение во Франции. В 1968 году военные специалисты вернулись в Ливан, часть персонала была переведена с авиабазы Райяк в Клеят. В апреле того же года два самолёта, пилотируемые ливанскими лётчиками, прибыли в Ливан, а поставки продолжались до июня 1969 года.
Во время гражданской войны в Ливане полёты были значительно сокращены, а техника законсервирована. В ноябре 1989 года в здании аэропорта состоялось заседание парламента Ливана после Таифского соглашения, на котором Рене Муавад был избран президентом страны. После его убийства в Бейруте спустя 17 дней, аэропорт был переименован в его честь по решению парламента и перешёл под контроль Ливанских ВВС (по части оборудования и инфраструктуры), а также под юрисдикцию северного регионального командования (в части обороны и порядка).
В 1990 году авиакомпания Middle East Airlines осуществляла рейсы между авиабазой и Бейрутом для обслуживания Триполи и окрестностей.
13 июля 2006 года авиабаза подверглась бомбардировке со стороны ВВС Израиля во время конфликта 2006 года. Позднее аэропорт был восстановлен и используется в основном Ливанскими ВВС, однако обсуждается возможность возобновления внутренних рейсов между Бейрутом и Триполи.
Перспективы развития
В 2010 году генеральный директор Управления гражданской авиации Ливана доктор Хамди Шаук объявил о планах строительства международного аэропорта на базе Клеят, который должен был специализироваться на грузовых и бюджетных авиаперевозках, обеспечивая транспортную доступность северных регионов страны без необходимости поездки из Бейрута. В январе 2012 года правительство Ливана подтвердило планы по восстановлению аэропорта для обслуживания грузовых и бюджетных авиалиний, однако работы так и не были начаты.
16 февраля 2025 года на дорогах, ведущих к аэропорту Бейрут имени Рафика Харири, прошли протесты сторонников Хезболла в связи с мерами правительства по недопущению посадки иранского самолёта с ливанскими пассажирами на борту после угроз ЦАХАЛ нанести удар по аэропорту. В ответ министр общественных работ в кабинете Навафа Салама Фаез Расамни заявил о необходимости наличия второго официального аэропорта в Ливане, тем самым подтвердив намерения по восстановлению и модернизации аэропорта Клеят[1][2].
25 марта 2025 года премьер-министр Наваф Салам во время визита на территорию аэропорта объявил, что объект будет введён в эксплуатацию как гражданский аэропорт в течение года.