Пресняков, Иван Романович

Родился 7 января 1911 года в селе Лиски Острогожского уезда Воронежской губернии в семье крестьянина. По национальности — русский. Его отец, Роман Григорьевич Пресняков, работал на железнодорожной станции Лиски и умер в 1918 году^[1].

В 1942 году, несмотря на полагающуюся ему как железнодорожнику бронь, ушёл на фронт добровольцем^[1]. Участник Великой Отечественной войны. Служил в звании старшего сержанта в должности мастера артиллерийских орудий 332-й армейской артиллерийской мастерской. Воевал в составе 1-го Украинского фронта, принял участие в освобождении Украины, Польши и Чехословакии, дошёл до Берлина^[2][3][1]. За боевые заслуги на фронте в 1943 году был награждён медалью «За боевые заслуги». В 1945 году был демобилизован и вернулся к мирному труду в родной город.

Активно участвовал в общественной и политической жизни: избирался депутатом Лискинского городского Совета депутатов трудящихся и являлся членом Воронежского обкома КПСС.

Жил в городе Лиски (с 1965 по 1991 годы город носил название Георгиу-Деж). Скончался 19 февраля 1983 года в городе Георгиу-Деж Воронежской области^[4][3].

Свой трудовой путь Иван Романович начал в 1930 году чернорабочим. В дальнейшем работал молотобойцем и кочегаром Лискинской дистанции пути. Позже перешёл работать слесарем-автоматчиком в локомотивное депо станции Лиски.

В 1936 году успешно окончил курсы автотормозного оборудования в Москве, после чего работал бригадиром, а затем — мастером автоматного цеха вплоть до призыва в армию в 1942 году.

После демобилизации в 1945 году вернулся в локомотивное депо станции Лиски, где продолжил работать мастером. Проявил себя как талантливый рационализатор: стал автором приспособления для притирки и шлифовки пластинчатых клапанов и гнёзд компрессора. Данное устройство работало безотказно и принесло предприятию значительную экономию средств на реставрации клапанов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года за выдающиеся успехи, достигнутые в деле развития железнодорожного транспорта, Преснякову Ивану Романовичу было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

До 1968 года работал приёмщиком Министерства путей сообщения СССР (МПС). Затем, с 1968 по 1972 год, находился в заграничной командировке в Монгольской Народной Республике (МНР), где трудился мастером-инструктором по ремонту автотормозов тепловозов. За большую работу по оказанию практической помощи монгольским железнодорожникам в 1972 году был удостоен звания Героя Труда Монгольской Народной Республики^[5].^[6].

Опыт организации труда в автоматном цехе депо Лиски стал достоянием всей сети железных дорог СССР^[7]. Основные принципы работы включали:

• специализацию с последующей универсализацией слесарей (создание узкоспециализированных групп с последующим переводом на другие участки для овладения смежными специальностями)^[7];
• тесное взаимодействие с локомотивными бригадами, что позволяло проводить мелкий ремонт без отцепки локомотивов^[7];
• активную рационализацию и непрерывное совершенствование технологических процессов^[7];
• наставничество, сочетавшее строгую требовательность с товарищеской взаимовыручкой и личным примером^[7].

Свой передовой опыт Пресняков также передавал монгольским специалистам во время командировки в Улан-Батор, где он работал мастером-инструктором с 1968 года в течение четырёх лет^[7].

• Герой Социалистического Труда (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года, золотая медаль «Серп и Молот» № 9898) — за выдающиеся успехи, достигнутые в деле развития железнодорожного транспорта;
• Орден Ленина (01.08.1959, № 369006);
• Орден Трудового Красного Знамени (06.08.1952);
• Медаль «За боевые заслуги» (26.10.1943);
• Герой Труда Монгольской Народной Республики (1972);
• Знак «Почётному железнодорожнику»^[7];
• другие медали.