Порт Вера

Разрешенная осадка у причала порта составляет 12,11 м, длина причала — 246 м; он способен принимать суда до 50-55 тыс. тонн дедвейта. Специализация терминала — перевалка навалочных грузов, прежде всего — каменного угля. Терминал оснащён современным оборудованием; значительное внимание уделяется обеспечению экологической безопасности.

По состоянию на конец 2019 года объём инвестиций в проект превысил 7 млрд руб. Предполагаемый общий объём инвестиций (которые инвесторы полностью обеспечивают за счет собственных средств) до 2023 года — 15,4 млрд^[2][3].

В 2020 году в порту было перевалено 2.6 млн т. угля. В 2022 году грузооборот терминала должен вырасти до 7 млн тонн, в долгосрочных планах — до 20 млн тонн^[4][5]. Показатели 2023 года — около 7,4 млн тонн, предполагается, что с полной загрузкой порт Вера будет работать с 2025 года^[6].

В 2014 году государственная корпорация «Ростех» подписала меморандум с китайской фирмой Shenhua. В проект вошли освоение Огоджинского месторождения, строительство ТЭС с ЛЭП для экспорта электричества в КНР и создание угольного порта Вера (общий объём инвестиций оценивался тогда в 8-10 млрд долларов). Однако в дальнейшем китайская сторона вышла из проекта; новым соинвестором стала в дальнейшем российская компания «А-Проперти»^[7].

Первый этап строительства был завершён в 2019 году^[8], второй предполагается ввести в эксплуатацию до конца 2021 года^[9].

В июне 2019 года между портом и администрацией Шкотовского муниципального района был заключён договор о помощи в социальной сфере. В числе прочего, к апрелю 2020 года порт инвестировал в строительство и ремонт дороги Подъяпольское — Мысовой — Большой Камень не менее 80 млн рублей^[10]. В общей сложности стоимость проекта составила 90 млн^[11].

В декабре 2019 года проект по строительству в Приморском крае угольного морского терминала «Порт Вера» занял девятое место в рейтинге «(ТОП-10) инвестиционных проектов по оценке совокупного мультипликативного влияния на социально-экономическое развитие регионов», который был составлен экспертами Дальневосточного отделения РАН и Всероссийской академии внешней торговли Минэкономразвития РФ^[12][13].

В ноябре 2020 года генеральный директор порта Евгений Диев сообщил губернатору Приморского края Олегу Кожемяке о запуске до конца года закрытого вагоноопрокидывателя, что означает прекращение менее экологичной грейферной погрузки угля на терминале^[2][14].

20 февраля 2024 года стало известно, что Альберт Авдолян намерен продать порт Вера, выкупленный тремя годами ранее у наследников Дмитрия Босова. Эксперты оценивают возможную сделку в 19 млрд рублей^[6].

27 июня 2024 года пресса сообщила, что переговоры о приобретении угольного порта ведут собственники компании «Сибкапитал» и инжинирингового холдинга «Петон»^[15].