Попов, Алексей Евгеньевич

Родился в 1911 году в крестьянской семье в селе Улусчерга (сегодня — Шебалинский район Республики Алтай). Трудиться начал в 15 лет. Вместе с отцом возил гужевым транспортом грузы в Монголию. В 1930 году вступил в местный колхоз. Продолжал возить колхозные грузы из Бийска по Чуйскому тракту.

В 1937 году вместе со семьёй переселился в село Иня, где поступил на водительские курсы, по окончании которых стал водителем грузового ЗИС-5 на Ининской автобазе, потом — в торговом объединении «Совмонгтувторг».

В 1942 году был призван на службу в Красную Армию. Служил в Сибирском военном округе, где выполнял задачи по перевозке грузов для нужд фронта и промышленности. Работая водителем на грузовике-«полуторке», он полтора года доставлял соду из Михайловского района на Кулундинскую железнодорожную станцию, а затем перевозил хлеб, продовольствие и авиационный бензин из Рубцовска в Монголию. Общий пробег за годы войны составил около 200 тысяч километров^[2].

После демобилизации возвратился в 1946 году в Бийск, где стал трудиться водителем в объединении «Совмонголторг». С 1958 года проживал в селе Шебалино, где работал до выхода на пенсию на линейном пункте Чуйского тракта автотранспортного объединения «Совавто-Бийск». Обеспечивал торговые перевозки между Монголией и Алтайским краем.

Одним из первых на предприятии освоил вождение автопоездов. Общий пробег его автомобилей составил расстояние, равное 80 экваторам. За годы работы добился значительной экономии горюче-смазочных материалов, трудился без аварий и обучил десятки учеников. В знак признания высочайшего мастерства один из первых сошедших с конвейера автомобилей ЗИЛ-130 был направлен министром специально для него.

Досрочно выполнил задания семилетки (1959—1965) и свои личные социалистические обязательства по перевозке грузов. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 октября 1966 года за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий семилетнего плана по перевозкам народохозяйственных грузов и пассажиров, строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог удостоен звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

Был беспартийным. Избирался делегатом Всесоюзных съездов профсоюзов СССР^[3]. Активно участвовал в работе районного Совета ветеранов.

После выхода на пенсию проживал в Бийске. Скончался 6 ноября 1999 года^[4].