Петрович, Божидар (лётчик)

Бошко Петрович родился возле Бела-Паланки в Королевстве Сербия 7 апреля 1911 года. После окончания средней школы поступил на юридический факультет Белградского университета. В этот период он вступил в нелегальную Коммунистическую партию Югославии^[3]. Во время учёбы в университете Петрович активно занимался спортом. Был профессиональным футболистом, выступал за Войводину с 1932 по 1934 год, а также за СК Югославия и БСК Белград с 1934 по 1936 год^[1]. Провёл один матч за сборную Югославии — 16 декабря 1934 года в Париже против Франции^[1][6].

После окончания университета поступил на службу в Королевские ВВС Югославии, был направлен в Нови-Сад кадетом в 16-й класс лётной школы 1-го авиационного полка. Окончил обучение в апреле 1936 года и, воспользовавшись поездкой в Париж с БСК Белград, остался в городе, где испытывал различные типы самолётов, такие как Avia BH-33 и Hawker Fury. С началом Гражданской войны в Испании решил добровольно вступить в ВВС республиканской Испании. При поддержке коммунистической организации, выдавшей ему фальшивый паспорт на имя Фернандес Гарсия, он прибыл в республиканскую Испанию вместе с другом Сретеном Дудичем на Рождество 1936 года^[3]

Оба были направлены в авиационную школу Альбасете, где прошли 26-дневный курс подготовки. Затем были зачислены в группу Андре Мальро, оснащённую Breguet 19, для береговой обороны авиабазы Манисес в Валенсии, но 14 февраля 1937 года их самолёт был подбит: Дудич погиб, Петрович был ранен. После короткого пребывания в госпитале в марте 1937 года был направлен во 2-ю эскадрилью 12-й группы, где пилотировал современный советский бомбардировщик Туполев СБ, совершив несколько боевых вылетов. Позже он попросил перевести его на фронт в качестве пилота-истребителя и был направлен в лётную школу Эль Кармоли в Картахене, где до мая 1937 года проходил подготовку на Поликарпов И-15 («чато»). Затем был зачислен в 1-ю эскадрилью «чато» вместе с группой советских, двумя австрийскими и двумя американскими пилотами под командованием капитана Ивана Еременко. Он был направлен на фронт обороны Мадрида, где 2 июня 1937 года одержал первую победу, сбив Fiat CR.32 националистической авиации в Сьерра-де-Гвадаррама. В июле его эскадрилья начала действовать с аэродрома Кампо Сото близ Альхете, поддерживая фронт при Брунете.^[3] 6 июля Петрович и Еременко сбили немецкий бомбардировщик Dornier Do 17, а позже Петрович заявил о сбитии ещё одного итальянского CR.32 в том же районе. 7 июля Петрович сбил ещё один CR.32, а 8 июля совместно с советским командиром Евгением Птухиным — современный немецкий Messerschmitt Bf 109.^[4]. 9 июля ему засчитали ещё один сбитый CR.32 в том же районе.

Утром 12 июля вместе с напарником он сбил Heinkel He 111. В тот же день днём произошёл крупный воздушный бой: Петрович сбил CR.32, а после прикрытия капитана Еременко был поражён другим CR.32 (предположительно пилотированным Мигелем Гарсиа Пардо) и разбился, погибнув на месте.^[7]. По другим данным, его самолёт был повреждён взрывом сбитого им CR.32^[1] Его брат Добре, также ставший пилотом, в тот же день прибыл на аэродром Альхете, чтобы встретиться с ним, и узнал о гибели брата. Добре попросил занять его место в республиканских ВВС и после подготовки в Картахене был зачислен в 1-ю эскадрилью под командованием Анатолия Серова и Евгения Антонова, действовавшую на фронте Арагона. На момент гибели на счету Бошко Петровича было пять подтверждённых побед, что позволило ему войти в число асов Гражданской войны в Испании.^[3] По другим данным, ему засчитано семь побед.^[1] Его останки, покоятся в братской могиле в Брунете.

Бошко Петрович родился возле Бела-Паланки в Королевстве Сербия 7 апреля 1911 года. После окончания средней школы поступил на юридический факультет Белградского университета. В этот период он вступил в нелегальную Коммунистическую партию Югославии.^[3]. Во время учёбы в университете Петрович активно занимался спортом. Был профессиональным футболистом, выступал за Войводину с 1932 по 1934 год, а также за СК Югославия и БСК Белград с 1934 по 1936 год^[1] Провёл один матч за сборную Югославии — 16 декабря 1934 года в Париже против Франции.^[1][6].

После окончания университета поступил на службу в Королевские ВВС Югославии, был направлен в Нови-Сад кадетом в 16-й класс лётной школы 1-го авиационного полка. Окончил обучение в апреле 1936 года и, воспользовавшись поездкой в Париж с БСК Белград, остался в городе, где испытывал различные типы самолётов, такие как Avia BH-33 и Hawker Fury. С началом Гражданской войны в Испании решил добровольно вступить в ВВС республиканской Испании. При поддержке коммунистической организации, выдавшей ему фальшивый паспорт на имя Фернандес Гарсия, он прибыл в республиканскую Испанию вместе с другом Сретеном Дудичем на Рождество 1936 года^[3]

Оба были направлены в авиационную школу Альбасете, где прошли 26-дневный курс подготовки. Затем были зачислены в группу Андре Мальро, оснащённую Breguet 19, для береговой обороны авиабазы Манисес в Валенсии, но 14 февраля 1937 года их самолёт был подбит: Дудич погиб, Петрович был ранен. После короткого пребывания в госпитале в марте 1937 года был направлен во 2-ю эскадрилью 12-й группы, где пилотировал современный советский бомбардировщик Туполев СБ, совершив несколько боевых вылетов. Позже он попросил перевести его на фронт в качестве пилота-истребителя и был направлен в лётную школу Эль Кармоли в Картахене, где до мая 1937 года проходил подготовку на Поликарпов И-15 («чато»). Затем был зачислен в 1-ю эскадрилью «чато» вместе с группой советских, двумя австрийскими и двумя американскими пилотами под командованием капитана Ивана Еременко. Он был направлен на фронт обороны Мадрида, где 2 июня 1937 года одержал первую победу, сбив Fiat CR.32 националистической авиации в Сьерра-де-Гвадаррама. В июле его эскадрилья начала действовать с аэродрома Кампо Сото близ Альхете, поддерживая фронт при Брунете.^[3] 6 июля Петрович и Еременко сбили немецкий бомбардировщик Dornier Do 17, а позже Петрович заявил о сбитии ещё одного итальянского CR.32 в том же районе. 7 июля Петрович сбил ещё один CR.32, а 8 июля совместно с советским командиром Евгением Птухиным — современный немецкий Messerschmitt Bf 109.^[4] 9 июля ему засчитали ещё один сбитый CR.32 в том же районе.

Утром 12 июля вместе с напарником он сбил Heinkel He 111. В тот же день днём произошёл крупный воздушный бой: Петрович сбил CR.32, а после прикрытия капитана Еременко был поражён другим CR.32 (предположительно пилотированным Мигелем Гарсиа Пардо) и разбился, погибнув на месте.^[7]. По другим данным, его самолёт был повреждён взрывом сбитого им CR.32^[1]. Его брат Добре, также ставший пилотом, в тот же день прибыл на аэродром Альхете, чтобы встретиться с ним, и узнал о гибели брата. Добре попросил занять его место в республиканских ВВС и после подготовки в Картахене был зачислен в 1-ю эскадрилью под командованием Анатолия Серова и Евгения Антонова, действовавшую на фронте Арагона. На момент гибели на счету Бошко Петровича было пять подтверждённых побед, что позволило ему войти в число асов Гражданской войны в Испании^[3]. По другим данным, ему засчитано семь побед^[1]. Его останки, вероятно, покоятся в братской могиле в Брунете.

Футбольный союз Югославии 23 мая 1959 года установил в его честь мемориальную доску на стадионе «Партизан» в Белграде, а его именем названы улицы в Белграде, Нови-Саде и Иванице, родном городе его родителей^[1].