Перечень бронепоездов Белого движения

Первая попытка систематизации бронепоездов Белых армий была произведена в эмиграции А. А. Власовым и опубликована в Парижском журнале «Военная быль». После открытия российских архивов и издания ряда книг по истории бронепоездов, среди которых стоит отметить исследования М.Коломийца и А.Дерябина, обсуждение перечня бронепоездов велось ведущими историками России и Украины на различных форумах, в том числе и на тех, которые ныне закрыты. В результате данной работы группы исследователей появился временный, рабочий каталог бронепоездов Белых армий^[1], пополняемый ежегодно по мере получения новых сведений. Условно к бронепоездам Беого движения необходимо добавить и бронепоезда «союзников», так как они активно участвовали в гражданской войне на стороне Белых армий, и особенно чехословацкого корпуса. К бронепоездам Белого движения стоит отнести и русскую бригаду бронепоездов в составе китайской армии маршала Чжан Золина, построенных русскими инженерами и с русским персоналом из бывших «каппелевцев» и «семеновцев». Бригада сражалась против китайских войск с советскими инструкторами в 1924—1929 году. Наибольшую трудность для списка бронепоездов представляют самодельные «блиндированные поезда», обозначаемые в архивных документах только цифровой нумерацией.(В перечне приведены бронепоезда (б/п), использовавшиеся армиями Белого движения в ходе Гражданской войны в России 1917−1922 гг.). Бронепоезда являлись важным тактическим средством и применялись на всех основных театрах военных действий Гражданской войны (Юг, Восток, Север и Северо-Запад)^[1]. К октябрю 1920 года у Белой армии насчитывалось до 79 бронепоездов.

Типичный бронепоезд состоял из двух основных частей: боевой части и базы. Боевая часть предназначалась непосредственно для ведения боя и включала бронепаровоз, одну — три бронеплощадки с вооружением, а также контрольные платформы. База представляла собой вспомогательный поезд, который во время боя находился в тылу^[2]^[1]. Бронирование обычно состояло из стальных листов толщиной 10—20 мм.

По мощности артиллерийского вооружения бронепоезда классифицировались на лёгкие и тяжёлые^[1]^[3]. Лёгкие бронепоезда вооружались полевыми пушками калибра 76,2 мм, а тяжёлые оснащались более мощной артиллерией — как правило, морскими орудиями калибра от 102 до 152 мм^[4]^[5]. Основу пулемётного вооружения составляли станковые пулемёты «Максим».

Организационно бронепоезда Белого движения часто сводились в дивизионы. Например, в Вооружённых силах Юга России (ВСЮР) к концу 1919 года было сформировано десять дивизионов, каждый из которых по штату включал два лёгких и один тяжёлый бронепоезд^[3]. Тактика применения бронепоездов определялась спецификой Гражданской войны: обширными театрами военных действий, отсутствием сплошной линии фронта и ключевой ролью железных дорог. Они активно использовались в качестве подвижной артиллерии, действующей вблизи передовой. Бронепоезда могли быстро менять позиции, концентрировать огонь на решающих участках и совершать манёвры с выходом во фланг или тыл противника^[1]. В наступательных операциях бронепоезда поддерживали прорыв укреплённых позиций (например, при взятии Царицына в июне 1919 года совместно с танками)^[3]. В обороне они служили мобильным резервом для поддержки пехоты и кавалерии, а также для оперативной ликвидации прорывов. На уровне армейского или фронтового командования бронепоезда выполняли роль оперативного резерва, который в кратчайшие сроки перебрасывался по железной дороге на наиболее угрожаемые участки^[1]. Помимо артиллерийской поддержки, бронепоезда часто действовали как самостоятельные боевые единицы. Наличие десантного отряда пехоты позволяло захватывать и удерживать станции и другие важные объекты. Также они выполняли специальные задачи по сопровождению эшелонов и демонстрировали высокую эффективность в боях против кавалерии.

Юг России

Ключевую роль во взятии Царицына войсками Вооружённых Сил Юга России (ВСЮР) в июне 1919 года сыграли тяжёлые бронепоезда. В частности, для поддержки наступающих частей Кавказской армии был направлен тяжёлый бронепоезд «Единая Россия», вооружённый дальнобойными морскими орудиями, которые использовались для подавления обороны Красной армии^[6].

Осенью 1919 года в походе на Москву было задействовано около 19 бронепоездов ВСЮР. Они обеспечивали стремительное продвижение войск, захватывая ключевые железнодорожные узлы и поддерживая пехоту огнём. В ходе этого наступления бронепоезд «Единая Россия» был переброшен на московское направление и в ночь на 20 сентября 1919 года участвовал во взятии вокзала в Курске^[6].

Восток России

В Сибири и на Дальнем Востоке бронепоезда Сибирской армии применялись преимущественно для ведения манёвренной войны на фронте, а также для защиты Транссибирской магистрали от партизан^[1]. Значительную роль в контроле над магистралью играли бронепоезда Чехословацкого корпуса, которые несли основную нагрузку по охране тыловых коммуникаций^[7]. Наиболее известным из них был бронепоезд «Орлик»^[8], участвовавший в боях с Красной армией и патрулировании путей вплоть до эвакуации корпуса из Владивостока.

Север и Северо-Запад

Войска Северо-Западной армии генерала Н. Н. Юденича активно использовали бронепоезда во время осеннего наступления на Петроград в 1919 году. В этот период в составе армии действовал отдельный дивизион из четырёх бронепоездов^[9]. На Северном фронте бронепоезда применялись в Северной армии генерала Е. К. Миллера^[1]. В частности, в её состав входил лёгкий бронепоезд «Адмирал Колчак», укомплектованный преимущественно морскими офицерами^[1].

В ходе эвакуации Русской армии из Крыма в ноябре 1920 года материальная часть бронепоездов Белого движения была оставлена в портах или уничтожена экипажами (например, команда была вынуждена поджечь бронепоезд «Севастополец»), в то время как личный состав был эвакуирован^[10].

На Дальнем Востоке часть бронепоездов ушла в Китай вместе с отступающими частями. Впоследствии бывшие белогвардейцы сформировали русскую бригаду бронепоездов в составе армии маршала Чжан Цзолина, которая принимала участие в боях в 1924—1929 годах.

ЛЕГЕНДА ПЕРЕЧНЯ
Тип б/п: л — лёгкий бронепоезд;; т — тяжёлый.
Регион действия: В — Восток России (Поволжье, Урал, Сибирь и Дальний Восток);; С — Северная область;; СЗ — Северо-Западная область;; Ю — Юг России.
Армии, в состав которых входили б/п: АВ — Армия Врангеля;; ВСЮР — Вооружённые силы Юга России;; ДА — Донская армия;; ДвА — Дальневосточная армия.

Наименование	Тип б/п	Состоял на вооружении		Регион действия	Армия	Примечание
Наименование	Тип б/п	Дата и место постройки/формирования	Дата и место снятия с вооружения	Регион действия	Армия	Примечание
1-й отдельный лёгкий бронепоезд	л	1920, начало февраля, Батайск	1920, 13(26) марта станция Тоннельная	Ю	ВСЮР	Командир — штабс-капитан Вознесенский. Сформирован из трофейных большевистских поездов. Участвовал в боях с февраля 1920 года. Оставлен при эвакуации Добровольческой армии из Новороссийска.
1-й отдельный тяжёлый бронепоезд	т	1919, 6 декабря, в районе Луганска	1920, март, близ Новороссийска	Ю	ВСЮР	Командир — полковник Истомин. Сформирован из 7-й и 8-й батарей морской тяжёлой артиллерии Донской армии. Брошен при эвакуации Добровольческой армии.
2-й отдельный тяжёлый бронепоезд	т	1919, 6 декабря, в районе Царицына	1920, февраль, у станции Тихорецкая	Ю	ВСЮР	Командиры — полковник Шмидт (до декабря 1919 года), подполковник Положенцев. Сформирован из 12-й и 13-й батарей морской тяжёлой артиллерии Донской армии. Погиб в бою.
Адмирал Колчак	л	1919	1920, 19 февраля, у станции Холмогорская	С, СЗ	СА, СЗА	Командир — капитан 1-го ранга Олюнин. Команда — из морских офицеров. Захвачен большевиками во время боя.
Адмирал Непенин	л	1919		С	СА	Командир — капитан 2-го ранга Леман. Команда — из морских офицеров.
Адмирал Эссен	л			СЗ	СЗА
Апшеронец	л			Ю		Участвовал в боях против горцев в районе Грозного на Северном Кавказе
Атаман (бронепоезд)	л			В	ДвА	Бронепоезд атамана Семёнова.
Атаман Богаевский (бронепоезд)	л			Ю	ДА	Ранее именовался «Иван Кольцо». Входил в состав 4-го бронепоездного дивизиона и 1-го броневого железнодорожного полка.
Атаман Каледин (бронепоезд)	л		у станции Раковка	Ю	ДА	Осенью 1919 года участвовал в боях под Царицыном. Входил в состав 1-го бронепоездного дивизиона и 2-го броневого железнодорожного полка. Погиб в бою. Весна 1919.
Атаман Назаров (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Атаман Орлов (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Атаман Платов (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Атаман Самсонов (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Атаманец (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Баян (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР	В январе 1920 года оставлен на станции Тирасполь.
Белозерец (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Богатырь (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Бронепоезд N3	т			Ю	ВСЮР
Брянский (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Бузулук (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Великая Россия (бронепоезд)	л			Ю	АВ
Витязь (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР	В январе 1920 года оставлен на станции Тирасполь.
Витязь (бронепоезд Дальневосточной армии)				В	ДвА
Волжанин (бронепоезд)	л			В	ДвА
Волк (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР, АВ
Воин (бронепоезд)	л			Ю	АВ
Вперёд за Родину (бронепоезд ВСЮР)	л			Ю	ВСЮР
Всадник (бронепоезд)	л			В	ДвА
Гвардеец I	л			Ю	ВСЮР
Гвардеец II	л			Ю	ВСЮР
Генерал Алексеев (лёгкий бронепоезд ВСЮР)	л			Ю	ВСЮР	В 1919 году.
Генерал Алексеев (бронепоезд)	л			Ю	АВ
Генерал Бакланов (бронепоезд Донской армии)	л			Ю	ДА
Генерал Гускельщиков (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Генерал Дроздовский (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР	В 1920 году.
Генерал Духонин (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР	В январе 1920 года оставлен на станции Тирасполь.
Генерал Корнилов (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Генерал Мамонтов (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Генерал Марков (бронепоезд)	л	17.06.1919, Джанкой	1920, у станции Тирасполь (по др. свед. при отходе от Екатеринослава в Крым)	Ю	ВСЮР	Оставлен при отходе.
Генерал Скобелев (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Генерал Черняев (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Генерал Шифнер-Маркевич (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР	В январе 1920 года оставлен на станции Тирасполь.
Генерал Шкуро (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР	Бывший б/п красных «Товарищ Ворошилов»
Гроза	л			Ю	ВСЮР	В январе 1920 года оставлен на станции Тирасполь.
Грозный (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР, АВ	«Грозный» ведёт огонь по позициям красных. Лето 1919.
Грозный (бронепоезд Дальневосточной армии)	л			В	ДвА
Гром Победы (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Гундоровец (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Дмитрий Донской (бронепоезд ВСЮР)	л			Ю	ВСЮР
Дмитрий Донской (бронепоезд Дальневосточной армии)	л			В	ДвА
Доблесть Витязя (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР	В январе 1920 года оставлен на станции Тирасполь.
Доброволец (бронепоезд ВСЮР)	л			Ю	ВСЮР
Донской Баян (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Дроздовец (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР, АВ	В боях под Курском. Осень 1919.
Единая Россия (бронепоезд)	т			Ю	ВСЮР, АВ	На царицынском направлении, 1919.
Единение России (бронепоезд)	л			В	ДвА	На станции Владивосток, 1921.
Ермак (бронепоезд)	л			Ю	ДА	«Ермак», захваченный Красной армией.
За Русь Святую (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Забайкалец (бронепоезд)	л			В	ДвА
Илья Муромец (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Иоанн Калита (бронепоезд)	т			Ю	ВСЮР	По пути на Москву в районе Курска или Белгорода. Август или сентябрь 1919 года. Хорошо виден шеврон-триколор на вагонах.
Иоанн Калита (бронепоезд ВСЮР)	т			Ю	АВ
Кавалерист (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Кавказец (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Казак Землянухин (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Казак (бронепоезд ВСЮР)	л			Ю	ВСЮР
Казак (бронепоезд)	л			В	ДвА
Калмыковец (бронепоезд)				В
Каппелевец	л			В	ДвА
Князь Пожарский (бронепоезд)	т			Ю	ВСЮР	Лето 1919. В январе 1920 года оставлен на станции Тирасполь.
Князь Суворов (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Коршун (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Кубанской железнодорожной сотни № 4 (бронепоезд)	т			Ю	ВСЮР
Митякинец (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Могучий (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР	В Мемуарах А. Альбова отмечается, что бронепоезд «Могучий» был захвачен РККА зимой 1920 года возле станции Невинномысская.
Москва (бронепоезд ВСЮР)	л			Ю	ВСЮР
Москва (бронепоезд)	т			Ю	ВСЮР, АВ
Мстислав Удалой (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
На Москву	т	1919, конец, Новороссийск (в боях с 5 января 1920)	1920, 12−13 марта, Новороссийск	Ю	ВСЮР	Расформирован и оставлен при эвакуации из Новороссийска на подъездных путях к городу. В 1919 году.
Непобедимый (бронепоезд)	т			Ю	ВСЮР	В январе 1920 года оставлен на станции Тирасполь.
Новороссия (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Орёл (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Орлик (бронепоезд)	л			В	ДвА, белочехи	Слева: платформа импровизированного бронепоезда чехословацкого корпуса «Орлик», вооружённая 12-ю пулемётами. Пензенская группировка чехословаков. Уфа, июнь 1918. Справа: «Орлик», 1920.
Отважный (бронепоезд)	л			В	ДвА
Офицер (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР, АВ	Ростов-на-Дону, 1919.
Партизан полковник Чернецов	л			Ю	ДА
Пластун (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Повелитель (бронепоезд)	л			В	ДвА
Полковник Гаевский (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Полковник Запольский (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Псковитянин	л			СЗ	СЗА
Раздорец (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Резвый (бронепоезд)	л			В	ДвА
Святой Георгий Победоносец (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Севастополец (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР, АВ
Семёновец (бронепоезд)	л			В	ДвА	Командир — генерал Н. Ф. Богомолец 1919.
Сибиряк (бронепоезд)				В		Колчаковский бронепоезд «Сибиряк», 1919.
Слава Кубани (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Слава Офицеру (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Сокол (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Солдат (бронепоезд)	т			Ю	ВСЮР, АВ
Справедливый (бронепоезд)	л			В	ДвА
Станичник (бронепоезд)	л			В	ДвА
Степной (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Студент (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Талабчанин	л			СЗ	СЗА	Псков, август 1919.
Терец (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Ураган (бронепоезд)	л			Ю	ВСЮР
Хопер (бронепоезд)	л			Ю	ДА
Храбрый (бронепоезд)	л			В	ДвА