АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Николай Аксёненко (паром)

«Николай Аксёненко» — первый российский автомобильный паром построенный для Керченской паромной переправы.

Что важно знать
«Николай Аксёненко»
«Николай Аксёненко»
Россия Россия
Класс и тип судна

Паром Ro-Ro

класса Ice2 R2 Ro-ro passenger ship
Порт приписки Новороссийск
Номер ИМО 9711250
Позывной UCDH
Оператор Аншип
Изготовитель Dannebrog Værft, Орхус (1977-1978)
Южный Севастополь (2013)
Спущен на воду 30 июля 2013 года
Введён в эксплуатацию 31 октября 2013 года
Статус Эксплуатируется
Основные характеристики
Длина 67,75 м
Ширина 11,6 м
Дедвейт 331 т
Двигатели дизельные B&W/Alpha
Мощность 2х588 кВт
Скорость хода 12 узлов
Автономность плавания 10 суток
Экипаж 12 человек
Пассажировместимость 261 пассажир
Логотип РУВИКИ.Медиа Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа

Характеристики

Вместимость[1]:

  • пассажиров: 261 человек,
  • автотехника:
    • до 4,2 м — 41 единица,
    • автобусы большой вместимости — 6 единиц.

На Керченской переправе способен работать при скорости ветра до 15 м/с.[2] По этому параметру он уступает малым паромам «Ейск» и «Керченский-2» (примерно 18 м/с) и превосходит греческие «Ионас» и «Олимпиада» (10-12 м/с).[2]

История

Строительство судна под заводским номером 170 на датской верфи «Aarhus Flydedok A/S» в Орхусе было завершено 10 мая 1978 года.[3]

Проект перестройки парома CNF12 разработан в ЗАО «Морское инженерное бюро» по заказу ООО «Аншип».[4]

Судно под заводским номером 3327 было спущено на воду 30 июля 2013 года на судоремонтном заводе «Южный Севастополь» (Севастополь).[4]

15 декабря 2013 года «Николай Аксёненко» приступил к работе на линии Кавказ — Крым, став первым российским автомобильно-пассажирским паромом, работающим на линии.[5]

16 мая 2015 года «Николай Аксёненко» был снят с расписания в связи с приходом на линию Крым — Кавказ большого парома «Протопорус-IV».[6][7] И ошвартован у железнодорожного причала в порту Крым.

1 июня 2016 года паром приступил к работе на линии «порт Кавказ причал № 8 — Керченский морской торговый порт».[8]

Примечания

Ссылки

Fynshav-ferry.jpg