Хаттори, Наоки

В 1990 году стал чемпионом Японии в автогонках Формулы-3. На следующий год выиграл гонку «24 часа Спа» на автомобиле «Nissan Skyline GT-R» в экипаже с Андреа Олофссоном и Дэвидом Брэбемом. В конце 1991 года предпринял две попытки пробиться на старт гонок Формулы-1 за рулём автомобиля команды «Колони», но оба раза не прошёл предквалификацию^[1]. В 1993 году выиграл класс 3 японского чемпионата кузовных автомобилей^[2]. В 1994—1996 годах выступал в японских чемпионатах Формулы-Ниппон, GT и кузовных автомобилей. В сезоне 1996 года одержал три победы и стал вице-чемпионом JGTC; ещё одну победу в серии одержал в 2006 году, доведя общее число побед до четырёх^[3]. В том же году стал чемпионом японского чемпионата кузовных автомобилей; за время выступлений в нём одержал десять побед^[2]. С 1997 года соревновался в серии Инди Лайтс, в 1999 году провёл восемь стартов в серии Индикар за Walker Racing; лучшим результатом стало 14-е место^[3]. С 2000 года выступает в Формуле-Ниппон и японском чемпионате GT, в 2001 году стал вице-чемпионом Формулы-Ниппон. В 2002—2005 годах продолжал выступать в Формуле-Ниппон, а в 2002—2007 годах — в JGTC/Super GT^[4].

В 2016 году Хаттори упоминался как старший менеджер гоночного подразделения GTA^[5], а в 2019 году — как гоночный директор Super GT. В 2025 году в составе Saitama Green Brave выиграл зачёт класса ST-Z серии Super Taikyu^[6]. По состоянию на март 2026 года он продолжал занимать должность гоночного директора серии^[7]. В 2026 году Хаттори также продолжал выступать в гонках, участвуя в серии Super Taikyu в классе ST-Z за Green Brave^[8].