Мост через болото Манчак
Общие сведения
| Мост через болото Манчак | |
|---|---|
| 30°18′10″ с. ш. 90°24′21″ з. д.GЯO | |
| Официальное название | Manchac Swamp Bridge; I-55 Manchac Swamp Crossing |
| Область применения | Автомобильный |
| По мосту проходит | Межштататная автомагистраль I-55 |
| Пересекает | Болото Манчак, пролив Манчак |
| Место расположения | Танджипахо / Сент-Джон-те-Баптист, Луизиана, США |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Эстакада |
| Материал | Бетон |
| Общая длина | 36,7 км |
| Высота конструкции | 95 м |
| Полос движения | 4 |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1979 |
Описание
В начале 1979 года через болото Манчак западнее озера Пончартрейн был открыт бетонный мост[1]. Является бесплатным для движения, общая длина 36,69 км[2][3], что делает его одним из самых длинных в мире и самым длинным в системе межштатных автомагистралей США[4]. При строительстве были забиты сваи на глубину 76 метров в болото, стоимость пролёта составила около 4 миллионов долларов за километр (12 миллионов долларов за километр в ценах 2019 года)[5].
Сооружение всего на 1,1 км короче, чем близлежащий мост через озеро Пончартрейн. Отметим, что оба моста служат для соединения территории Нового Орлеана с пригородами к северу от озера[6][7].
По мосту проходит часть межштатной автомагистрали I-55, которая начинаясь в 40 километрах западнее Нового Орлеана в местечке Лаплас, через 23,2 километра по мосту достигает пролива Манчак — короткого водного пути, соединяющего озеро Пончартрейн с озером Морепа. Пролив Манчак исторически служил международной границей в XVIII—XIX веках, в настоящее время здесь проходит административная граница между приходами Танджипахо и Сент-Джон-те-Баптист в Луизиане. Расположенное рядом поселение называется Манчак и включает в себя несколько лодочных домиков и рыбацких стоянок по сторонам шоссе. В этом месте магистраль поднимается, чтобы пересечь преграду[7][8].
Изначально был запланирован в 1970 году как параллельный существующему мосту через пролив Манчак, но к 1973 году планы пересмотрены, в итоге построен четырёхполосный мост для проезда в обоих направлениях. Старый мост не был закрыт, используется преимущественно для местного сообщения[9].