Мосты через Нарву
Через Нарву начиная с XVI века было построено 5 мостов (2 в шведскую эпоху, 1 — в период Российской империи и 2 в период СССР). Три из них действуют и сегодня. Это автомобильно-пешеходный Нарвский мост Дружбы, а также Нарвский железнодорожный мост. Оба они в настоящее время соединяют Россию и Эстонию. По серединaм обоих мостов проходит российско-эстонская граница.
Также имеется третий действующий в настоящее время пешеходный мост, находящийся южнее железнодорожного моста. Этот мост соединяет два погранпункта, российский (ППП "Парусинка") и эстонский (пограничный пункт "Нарва-2") [1].
Мосты в прошлом
- Первый шведский мост через Нарву со второй половины XVI до конца XVII века редставлял собой плавающую деревянную конструкцию на одном из плёсов реки с медленным течением[2].
- Второй шведский мост через Нарву появился на генплане города в 1649 году. Он был построен в самом узком месте реки в 1698 году. Этот стационарный деревянный мост спроектировал архитектор Ханс Киндлер[3][4].
- Российские власти более основательно подошли к проектировке моста чeрез реку, поскольку в 1721 году Российская империя выкупила Эстляндию и всего в 150 км от реки строилась новая столица России г. Санкт-Петербург. В 1828—1829 на Нарве было завершено строительство нового современного моста с гранитными колоннами вместо дерева[5]. В годы ВОВ мосты через Нарву имели важнейшее значение как для Красной Армии, так и для немецко-фашистских войск. При отступлении Красной Армии 17 августа 1941 данный мост был взорван[5]. В 1945 году Красная армия по планам 1820-х гг. воссоздала на месте разрушенного временный деревянный мост, действовавший до 1960 года. В 1957 году началось возведение современного Нарвского моста Дружбы, капитально отремонтированного в 2011 году.
Действующие мосты
- Нарвский мост Дружбы 1960 года.
- Нарвский железнодорожный мост также был взорван при отступлении Красной армии в годы ВОВ, затем восстановлен фашистами в 1942 году, затем полноценно реконструирован вновь в мирное время.
