Метрополитен Дакки

• Линия 1
• Линия 2
• Линия 3
• Линия 4
• Линия 5 (1-5 планы).
• Линия-6 состоит из 16 надземных станций длиной 180 м каждая. Протяженность линии будет составлять 20,1 км. Вся линия, за исключением депо, будет приподнята над текущими дорогами, в основном над разделительными полосами^[4]. Первый участок открыт 28 декабря 2022, продолжение линии откроется в 2024 году.

Строительство началось 26 июня 2016 год с торжественной церемонии при участии премьер-министра Шейх Хасины^[5]. Строительные работы выполняются компаниями «Italian-Thai Development Public Company Ltd» и «Sinohydro Corporation Ltd.»^[6].

Соглашение о строительстве 20,1 км^[7] линии 6 стоимостью 2,8 млрд долларов было подписано правительством Бангладеш с Японским агентством международного сотрудничества 20 февраля 2013 года^[8]. Первоначально маршрут должен был пролегать от Уттары, северного пригорода Дакки, до Сайедабада, на юге столицы^[9], впоследствии был продлен севернее Уттары и сокращен на юге до Мотиджхилы^[10].

Планирует закупить 56 поездов, способных перевозить до 1800 пассажиров, благодаря этому метрополитен Дакки, по прогнозам, будет обслуживать более 60 000 пассажиров в час, а время ожидания составит около 4 минут^[11]. Весь маршрут можно будет проехать менее чем за 40 минут на скорости 100 км/ч, что, как ожидается, резко сократит количество пробок в городе^[11].

Проект находится под управлением Управления координации транспорта Дакки и Министерства связи, а консорциум иностранных и бангладешских фирм, известный как Ассоциация NKDM, выступает в качестве Генерального консультанта (GC). В состав ассоциации NKDM входят: «Nippon Koei Japan», «Nippon Koei India», «Delhi Metro Rail Corp» (Индия), «Mott MacDonald UK», «Mott MacDonald India» и бангладешские дизайнеры-консультанты^[4].

Перенос инженерных сетей из Мирпура-10 в Агаргаон планировалось начать в августе 2016 г. Другие изыскания уже были завершены в период с 2014 г. по октябрь 2016 г.^[12]

По состоянию на май 2015 года геологические работы на линии были завершены, строительство первой секции началось 26 июня 2016 года^[13], а строительство второй секции планировалось начать в июле 2017 года, и ввести в эксплуатацию к концу 2019, либо к началу 2020 года^[1][7].

Японская фирма «Tokyu Construction Ltd» ведет работы по строительству депо, оно будет расположено на участке площадью 23,84 га земли. Стоимость строительства оценивается в 5,67 млрд так (67 млн. ​​долларов США)^[12].

28 декабря 2022 года, первым участком линии 6, 11,7 км^[1]. Однако на станциях Южная Уттара (Uttara South) и Шеврапара (Shewrapara) строительные работы не были завершены, и поезда метро проезжали эти станции без остановок. 31 марта 2023 обе эти станции были введены в эксплуатации и открыты для приёма пассажиров .