Мельников, Михаил Васильевич

Родился в Москве в семье фармацевта^[2][3]. С отличием окончил среднюю школу. В 1937—1945 годах учился в МАИ сначала очно, потом заочно, окончив его в 1945 году по специальности «инженер-технолог»^[2][4].

Сын — Виталий Михайлович Мельников (род. 2 ноября 1945 года)^[2].

В 1940—1945 годах работал инженером на опытном заводе № 293 (КБ В. Ф. Болховитинова)^[3][2][5]. В период эвакуации в Билимбае руководил бригадой подростков-ремесленников, участвовал в обустройстве завода^[6]. Принимал участие в разработке ракетных самолётов БИ-1 и БИ-2, а также жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) для них. В 1943—1944 годах в коллективе А. М. Исаева работал над созданием ЖРД многократного действия РД-1. В 1944 году теоретически обосновал возможность создания связанных оболочек в конструкции камеры ЖРД^[4][7][2].

В 1945—1952 годах — инженер-конструктор, инженер-технолог и начальник лаборатории в НИИ-1^[3][2][5]. Участвовал в создании стендов ЖРД для экспериментальной базы института и разработке ЖРД замкнутой схемы^[3][7][5]. Впервые получил практически полное сгорание топлива в камере ЖРД и доказал наличие термодинамически равновесного характера процесса истечения в соплах, в 1950 году предложил метод анализа потерь и расчёта удельного импульса ЖРД.

В 1952 году перешёл в НИИ-88, где стал начальником отдела «Двигательные установки». Вскоре продолжил работу в ОКБ-1 под руководством С. П. Королёва, став впоследствии его заместителем по ракетным двигателям^[2][3][5][4]. Решил проблемы регенеративного охлаждения кислородно-керосиновых ЖРД керосином для межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, а также проблемы создания сверхзвукового диффузора для испытаний высотных ЖРД на земле^[2][8]. Руководил разработкой рулевых двигателей С1.1101 и С1.2500 для ракеты Р-7 и первых искусственных спутников Земли^[2][8][5].

Совместно с ОКБ-154 под руководством С. А. Косберга участвовал в создании двигателей для верхних ступеней ракет-носителей (блок «Е») космических кораблей «Восток», включая высотные ЖРД 8Д714 и С1.5400^[3][5][8].

В 1960 году коллективом под руководством Мельникова были решены проблемы запуска кислородного ЖРД на орбите после длительного пребывания в невесомости и космическом вакууме (для систем «Молния-1», «Молния-2», «Молния-3»). В 1963—1986 годах решалась проблема безотказной эксплуатации ЖРД в полёте. К 1967 году была успешно завершена разработка многоразового двигателя 11Д58 (работающего на кислороде и керосине с тягой 8,5 тс) для разгонного блока Д советского лунного комплекса^[5][9].

В 1966—1974 годах работал заместителем главного конструктора и руководителем двигательно-энергетического комплекса в ЦКБЭМ^[3][2]. Мельников тесно взаимодействовал с В. П. Глушко, теорию ЖРД которого он самостоятельно изучил ещё в годы войны^[2][3]. Глушко высоко оценивал его работу и в 1966 году поддерживал кандидатуру Мельникова на выборах в члены-корреспонденты АН СССР^[2][3]. В 1974 году, когда В. П. Глушко стал генеральным конструктором НПО «Энергия», Мельников был назначен руководителем комплекса по разработке бортовой энергетики, где проработал до 1984 года^[3][2][10]. С 1984 по 1993 год являлся главным научным сотрудником и научным консультантом НПО (затем РКК) «Энергия»^[3][2][5].

В 1959 году получил учёную степень доктора технических наук, в 1962 году ему было присвоено учёное звание профессора^[3][4][11]. В 1955—1984 годах читал курс лекций по теории жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) в МАИ, МВТУ и ВВИА^[12][8]. Имел авторские свидетельства на изобретения, среди которых сверхпроводящий высокочастотный резонатор (1979)^[13] и захватное устройство (1987)^[14].

Скончался 7 мая 1996 года. Похоронен в Москве на Останкинском кладбище в родственном захоронении, где ему установлен надгробный памятник^[11].