Мельковская улица

Улица возникла при развитии Мельковской слободы в первой половине XVIII века, была одной из её значительных по планировочному положению улиц, начиналась от площади Мельковской. На пересечении с улицей Турчаниновской (современной улицы Испанских Рабочих) и улицей Ключевской (Ерёмина) работали два общественных водоразборных колодца. Преобладала одноэтажная деревянная застройка^[4].

После войны западная сторона бывшей Мельковской площади была застроена большим 5-этажным жилым домом № 2-Б (первые пять подъездов крыла по ул. Мельковской сданы в 1949, остальные — в 1950) в стиле советского неоклассицизма, на 188 просторных полнометражных квартир (в которых первые годы существовало печное отопление), в том числе огромные квартиры в 4 подъезде: 3-комнатные, площадью 86 м², и 4-комнатные — 102 м²)^[4].

Во второй половине 1950-х в этом же стиле были выстроены ещё 2 больших жилых дома № 3 (1956, на 167 квартир, отличаются 3-комнатные квартиры площадью до 90  м² в 8 подъезде дома) и 9 (с аркой, 1958, на 114 квартир), во дворе этих двух домов на месте старого катка, в 1970-х возведен крытый каток «Локомотив» с искусственным льдом (дом № 3-Б). В 1959 и 1960 сданы дома № 11, 13 и 14 в «хрущевском» стиле. До начала строительства жилого дома-вставки по пер. Красный, 6 (сдан в 1972^[4]), улица, ранее достигавшая улицы Челюскинцев, оказалась перекрытой на две части^[4].

5 марта 1988 года уральский политик (в те годы — студент УПИ ) Антон Баков и его одноклассник и друг Евгений Зеленко самостоятельно демонтировали на улице все таблички с фамилией Жданова. Через полгода городские власти повесили таблички «Мельковская улица».

На улице располагается здание администрации Железнодорожного района Екатеринбурга^[2].