Махалин, Владимир Николаевич
Влади́мир Никола́евич Маха́лин (2 февраля 1921, Дядьково, Городское поселение Дмитров, Дмитровский район, Московский округ, Московская область — 30 октября 1983, Москва, СССР) — лётчик-испытатель, Герой Советского Союза (1957)[1].
| Владимир Николаевич Махалин | |
|---|---|
| Дата рождения | 2 февраля 1921 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 30 октября 1983 (62 года) |
| Место смерти | |
| Принадлежность |
 СССР |
| род войск | авиация |
| Годы службы | 1940—1957 |
| Звание |
 |
| Войны/сражения |
Великая Отечественная война, Корейская война |
| Награды и премии |
    |
Биография
Владимир Махалин родился 2 февраля 1921 года в селе Дядьково Дмитровского уезда Московской губернии. Окончил два курса гидрометтехникума, занимался в аэроклубе. В марте 1940 года Махалин был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию.
В том же году он окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков и затем оставлен в неё на лётно-инструкторской работе. Участвовал в боях Великой Отечественной войны: будучи на фронте всего два месяца на боевой стажировке осенью 1943 года в составе 427-го истребительного авиационного полка на Степном и 2-м Украинском фронтах, провёл на истребителе «Як-9» 26 воздушных боёв и сбил лично 2 немецких самолёта. В 1948 году окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы.
В 1950 году Махалин перешёл на лётно-испытательную работу в ГК НИИ ВВС. Участвовал в испытаниях самолёта «МиГ-19». В мае — июне 1951 года командировался в Китай для участия в Корейской войне в составе «группы Благовещенского» с задачей принудить к посадке американский истребитель F-86 «Сейбр». В ходе боевых действий совершил 20 боевых вылетов на истребителе МиГ-15-бис и сбил 1 самолёт противника[2].
С января 1956 года Махалин был лётчиком-испытателем в ОКБ Сухого[3]. Участвовал в испытаниях самолётов «Т-3» (впервые поднял его в небо 26 мая 1956 года), «Су-7» (С-2, поднял в небо в октябре 1956 года), «Су-1». 9 июня 1956 года Махалин первым в СССР на самолёте «С-1» преодолел скоростной барьер в 2000 километров в час. 1 сентября 1956 года при испытаниях Т-3 произошла авария: на высоте 10000 метров остановился двигатель, Махалин вывел самолёт из штопора, смог запустить двигатель с пятой попытки и благополучно посадил машину. В конце 1956 года из-за тяжёлой болезни — лейкемии — был вынужден уйти с лётной работы. В июле 1957 года в звании подполковника Махалин вышел в отставку.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 сентября 1957 года за «мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники» Владимир Махалин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 11110.
Продолжал работать в ОКБ Сухого. Проживал сначала в Жуковском, затем в Москве. Скончался 30 октября 1983 года, похоронен на старом кладбище в деревне Очево Дмитровского района Московской области[4][5][6][7].
Был женат, супруга — студентка факультета словесности Харьковского университета, в браке родился сын Анатолий[8].
Награды
Память
- В честь него получил название микрорайон Махалина в городе Дмитров[11].
- В 2015 году в Дмитрове (Дмитровский кремль, Историческая площадь, 12) установлена мемориальная доска[12].
Примечания
Литература
- Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1988. — Т. 2 /Любов — Ящук/. — 863 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00536-2.
- Герои Советского Союза и России, полные кавалеры ордена Славы Северного АО г. Москвы. М., 2003.