Матюшин, Владимир Алексеевич

Окончил Алатырский железнодорожный техникум (1963), Московский институт инженеров транспорта (1969), там же аспирантуру (1974).

С февраля 1975 работал в Московском метрополитене – электродепо «Красная Пресня».

В 1977 организовал и возглавил Центральную лабораторию надёжности и диагностики вагонов метро.

В 1984 приглашён во Всесоюзный НИИ железнодорожного транспорта, где заведовал лабораторией «Вагоны метрополитенов». С 1997 по август 2007 года руководил созданным им «Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (РС ФЖТ)^[3].

С декабря 2007 года является вице-президентом Некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники» (НП «ОПЖТ»)^[3]. Принимал участие в разработке технических регламентов и стандартов, включая работу над изменением к техническому регламенту ТР ТС 001/2011 в 2020 году и разработку железнодорожных стандартов с 2016 года^[4][5].

В 1997 году получил премию правительства России за участие в создании и освоении производства пригородного электропоезда ЭД2Т модели 62-233 с новым базовым вагоном длиной 21,5 метра.

В 2012 году получил премию правительства России за участие в проекте «Разработка сталей, технологии изготовления, внедрение комплекса инновационных проектов и освоение массового производства железнодорожных колес повышенной эксплуатационной стойкости для вагонов нового поколения».

Брат — Г. А. Матюшин — Лауреат премии Совета Министров СССР (1989), почётный гражданин города Алатырь (2011).

• Заслуженный работник транспорта Российской Федерации (2007);
• Лауреат премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники (дважды: 1997, 2012^[6]);
• Лауреат Государственной премии Российской Федерации (2001) — за создание и освоение производства вагонов метрополитена «Яуза» как базовой конструкции рельсового подвижного состава нового поколения для транспортных комплексов городов.
• Знак «Почётный железнодорожник»
• Знак «Лидер экономического развития».