Пинотти, Марко

Первый профессиональный контракт Марко Пинотти подписал в 1999 году с итальянской командой «Lampre-Daikin». В первый же год выступлений на профессиональном уровне он принял участие в Тур де Франс, который завершил на итоговом 113-м месте, отстав от Лэнса Армстронга на два часа и сорок минут. Осенью Марко Пинотти одержал первую профессиональную победу — в паре с латышом Рависом Белохвостиксом он выиграл парную гонку на время Гран-при Европы. Год спустя на этой гонке Пинотти и Белохвостикс стали вторыми, а главным успехом итальянца стала победа на одном из этапов Тура Польши, которую он добыл длительным сольным отрывом.

В 2000 году Марко Пинотти окончил Университет Бергамо по специальности «Управленческая инженерия»^[2].

В 2001 году Пинотти чуть было не выиграл этап на Тур де Франс, но на 15-м этапе финишировал лишь вторым, уступив бельгийцу Рику Вербрюгге. Этот Тур Пинотти закончил 52-м, а на дебютной для себя Вуэльте финишировал лишь 126-м. В конце сезона он принял участие в чемпионате мира и в индивидуальной гонке стал 26-м. В ноябре итальянец получил травму локтя, которая на длительный срок вывела его из строя, а в гонки Пинотти смог вернуться только в апреле следующего года, но из-за смазанной подготовки к сезону не смог показать достойных результатов.

Сезон 2003 года Марко начал с победы на этапе Тура Страны басков до Сан-Себастьяна и выиграл гороховую майку лучшего горняка. Однако чуть позднее Пинотти сломал бедро, что повлекло за собой длительное восстановление.

В 2005 году итальянец перешёл в состав «Saunier Duval-Prodir» и дебютировал на Джиро, где впрочем особых успехов не добился и финишировал 48-м. Зато спустя месяц Пинотти впервые выиграл трехцветную майку чемпиона Италии в гонке с раздельным стартом, опередив Марцио Брузегина. Подобный результат позволил ему отобраться в состав сборной на чемпионат мира, где он занял 17-е место в «разделке». Следующий сезон не был таким удачным: 60-е место на Джиро и поражение на чемпионате Италии, где всего 15 секунд Пинотти уступил Брузегину

2007 год начал в составе немецкой команды «T-Mobile Team», за которую выступал пять лет. На Джиро-2007 Пинотти не выигрывал этапов, но зато четыре дня был лидером общего зачета и обладателем розовой майки лидера, а в итоге стал 18-м. А после Джиро он второй раз в карьере выиграл чемпионат Италии, в котором он будет доминировать четыре года.

В 2008 году Пинотти выиграл свой дебютный этап на Джиро, став первым на последнем этапе в Милане, защитил звание чемпиона Италии, а также выиграл первую в карьере многодневную гонку — Тур Ирландии. В сентябре на домашнем чемпионате мира в Варесе он показал 13-й результат в гонке на время. В 2009 году итальянец одержал победы на этапах Тура Страны басков и Тура Романдии, а также внес решающий вклад в победу своей команды «Team Columbia-High Road» на первом этапе Джиро д’Италия, что позволило стать лидером общего зачета его товарищу про команде — Марку Кэвендишу. На чемпионате мира в швейцарском Мендризио в любимой разделке Пинотти остановился в шаге от медали, показав четвёртое время.

Главным достижением 2010 года для Пинотти стало попадание в десятку сильнейших общего зачёта на домашней супермногодневке, которую он закончил на девятой позиции, а в спринтерской классификации и вовсе стал шестым. Помимо этих успехов Пинотти одержал победу на первом этапе Тура Романдии и пятый раз стал чемпионом Италии в разделке.

В 2011 году Пинотти второй раз в карьере примерял розовую майку лидера Джиро, выиграв вместе с командой стартовый этап, но уже после второго этапа расстался с этой майкой. Из-за травмы Марко не закончил Джиро, а также вынужден был отказаться от защиты звания чемпиона Италии, которое досталось Адриано Малори.

После прекращения существования «Team HTC-High Road» итальянец перешёл в состав «BMC Racing Team». Главной целью сезона для Пинотти было удачное выступление на Джиро, однако в решающие моменты он не был настолько силен, чтобы бороться за высокие места в генеральной классификации. Итоговое 41-е место скрасила победа на последнем этапе, который как и четыре года спустя проходил в Милане. Несмотря на статус главного фаворита Пинотти проиграл чемпионат Италии, став только третьим. Это не помешало ему войти в состав сборной на Олимпиаду, где он вновь был близок к медали в разделке, но стал только пятым.

В 2013 году Пинотти в шестой раз выиграл чемпионат Италии в индивидуальной гонке^[1], а на чемпионате мира занял в этой дисциплине седьмое место^[3].

По окончании сезона 2013 года завершил профессиональную карьеру^[4].

После завершения выступлений Пинотти работал помощником спортивного директора: в 2014—2018 годах — в «BMC Racing Team», в 2019—2020 годах — в «CCC Team», в 2021—2022 годах — в «Team BikeExchange», а с 2023 года — в «Team Jayco AlUla»^[5]. В 2014 году он вошёл в профессиональный велоспортивный совет Международного союза велосипедистов^[6]. В BMC он занимался подготовкой гонщиков к индивидуальным и командным гонкам с раздельным стартом, включая аэродинамические тесты и расчёт стратегии прохождения дистанции. Индивидуально работал с Роаном Деннисом, Грегом ван Аверматом и Тейлором Финни^[7]. В составе руководства «Team Jayco AlUla» на сезон 2026 года он указан как директор по спортивной инженерии^[8].

Марко Пинотти женат. Его супругу зовут Михаэла. В семье растет сын Давиде.