Локтев, Алексей Алексеевич

Алексей Локтев родился 8 ноября 1979 года в семье студентов в городе Острогожск Воронежской области РСФСР. В 1996 году окончил школу-лицей № 12 города Воронежа. В 1996—2001 гг. Алексей Локтев учился в Воронежском государственном архитектурно-строительном университете по специальности «Промышленное и гражданское строительство», по окончании которого получил квалификацию «инженер»^[2]. В 2001—2004 годах обучался в аспирантуре в Воронежском государственном архитектурно-строительном университете по специальности «Механика деформируемого твёрдого тела».

11 марта 2005 года защитил кандидатскую диссертацию с получением учёной степени кандидат физико-математических наук. 18 июня 2008 года А. А. Локтеву присуждено учёное звание доцента. С 1 сентября 2008 года — доцент кафедры «Сопротивление материалов и строительная механика» Российской открытой академии транспорта (в 2009 году последняя стала структурным подразделением Московского государственного университета путей сообщения, МГУПС). 9 декабря 2011 года А. А. Локтеву (после защиты им в 2010 году в Институте проблем машиноведения РАН докторской диссертации на тему «Динамический контакт ударника и тонких тел с учётом волновых процессов»^[3]) присуждена учёная степень доктор физико-математических наук. С 15 июня 2012 года занял должность профессора кафедры «Сопротивление материалов и строительная механика» МГУПС (с 6 июля 2017 года переименован в Российский университет транспорта, РУТ). 19 августа 2015 года ему присуждено учёное звание профессора^[4]. С 1 ноября 2016 года — заведующий кафедрой «Транспортное строительство». В 2020, 2021 и 2024 годах проходил повышение квалификации; в 2021 году также получил диплом о профессиональной переподготовке.

Все научные интересы А. А. Локтева связаны с моделированием физических процессов в различных средах и конструкциях. Разработал численно-аналитический подход к описанию распространения волновых процессов в различных конструкциях и их элементов с учётом реологических свойств и многократного отражения волновых поверхностей. Предложил математическую модель железнодорожного пути на основе плоских анизотропных слоев, описывающую волновые явления от динамического воздействия подвижного состава и учитывающую особенности конструкции верхнего строения пути, земляного полотна и грунта основания пути. Совместно с В. П. Сычёвым разработал математическое и алгоритмическое обеспечения для комплекса детектирования дефектов колёсных пар и рельсовых плетей на основе анализа динамических характеристик контактного взаимодействия системы «колесо-рельс». Совместно с Д. А. Локтевым предложил и реализовал совокупность методов и алгоритмов обнаружения, распознавания и детектирования параметров подвижных объектов путём анализа их образов на серии изображений. Полученные результаты аналитического и численного моделирования подтвердили эффект запирания и разгона упругих волновых поверхностей в зависимости от состояния среды распространения.

В рамках своей научной деятельности на посту заведующего кафедрой «Транспортное строительство» РУТ (МИИТ) руководит проектом по разработке стрелочных переводов нового поколения. Работа ведётся в сотрудничестве с конструкторскими подразделениями Муромского и Новосибирского стрелочных заводов и направлена на создание современных методов расчёта конструкций для высокоскоростного движения. Участвовал в создании систем мониторинга транспортной инфраструктуры, включая модели на основе волоконно-оптических технологий для диагностики её объектов^[5]. Среди других направлений его исследований — расчёт аэродинамической устойчивости уникальных сооружений, моделирование систем «свая — просадочный грунт» и защита от транспортного шума. Совместно с О. С. Локтевой разработал подход для сохранения объектов архитектурного и культурно-исторического наследия.

А. А. Локтев — автор более 414 научных работ^[6].

• Благодарность ректора Российского университета транспорта (2023)^[7].
• Председатель экспертного совета Высшей аттестационной комиссии (ВАК) при Минобрнауки России по транспорту (назначен приказом от 29 апреля 2022 года)^[8].
• 3-е место в рейтинге заведующих кафедрами Российского университета транспорта в категории «Выпускающие и комплексные кафедры» (2020)^[9].
• Почётная медаль МГСU «За заслуги в строительном образовании и науке» III степени.
• Лауреат премии ОАО «МТС» лучшему молодому учёному.
• Лауреат стипендии Правительства РФ лучшему аспиранту.

• Штампосварной плужный лемех повышенной стойкости к абразивному изнашиванию — изобретение, относящееся к области сельскохозяйственного машиностроения. Патент RU 2601211 зарегистрирован 6 октября 2016 года^[10][11].

• Локтев А. А., Сычёва А. В., Чернов О. В.  Задачи динамического воздействия на плоские конструкции при моделировании работы железнодорожного полотна. — Москва: АИСнТ, 2014. — 288 с. — ISBN 978-5904640-02-6.
• Локтев А. А., Локтев Д. А., Локтева О. В.  Новохопёрск. Памятники истории и архитектуры. Современное состояние. — Москва: МГСУ, 2017. — 109 с. — ISBN 978-5-9903024-3-3.
• Loktev A. A.  Dynamic contact of a spherical indenter and a prestressed orthotropic uflyand-mindlin plate // Acta Mechanica. — 2011. — № 1—2. — С. 17—25.
• Михальченков А.М., Локтев А.А.  Лучевидный износ упрочненного армированием лемеха при пахоте на суглинистых почвах // Ремонт. Восстановление. Модернизация. — 2018. — № 8. — С. 23—26.
• Локтев А. А., Локтев Д. А., Дмитриев В. Г. Моделирование транспортных средств для определения параметров их движения и состояния путем обработки серии изображений // Проблемы машиностроения и автоматизации. — 2019. — № 1. — С. 97—107.^[12]
• Локтев А. А., Сычёв В. П., Королёв В. В. Особенности работы пролетного строения мостового перехода при смещении оси рельсошпальной решетки // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. — 2020. — Т. 79, № 3. — С. 150—155.^[13]
• Loktev A. A., Fazilova Z. F., Chizhikov I. A., Slepnev P. A. Formation of a track section of regulated stiffness (англ.) // AIP Conference Proceedings. — 2021. — Vol. 2389.^[14]
• Loktev A., Fazilova Z., Aksenov V., Kiseleva E. Estimation of the influence of the parameters of segments of variable rigidity of the transport link on vibration impact during repair works (англ.) // Transportation Research Procedia. — 2022. — Vol. 63. — P. 2336—2344.^[15]
• Loktev A., Korolev V., Shishkina I. Modelling the dynamic force of bridge crossings (англ.) // E3S Web of Conferences. — 2023. — Vol. 402.^[16]
• Локтев А. А., Изотов К. А., Локтев Д. А. Численный метод определения деформированного состояния элементов конструкций объектов транспортной инфраструктуры на основе применения волоконно-оптической системы мониторинга // Вестник Воронежского института ФСИН России. — 2025.